Hva er en smart by og hvor dette konseptet allerede er implementert

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Smart offentlig transport, solcellepaneler og et enhetlig sikkerhetssystem for noen byer er ikke lenger en fantasi, men en realitet.

Hvordan en smart by skiller seg fra en vanlig by

Tilnærminger til konseptet om en "smart by" er forskjellige, men dette blir nesten alltid forstått som konseptet med en bygd, fylt med IoT-teknologier. Essensen av tingenes internett er sammenkoblingen av enheter mellom seg selv og omverdenen uten deltakelse og til fordel for mennesket. Det enkleste eksemplet er gatebelysning, som slås på når det er mangel på naturlig lys.

Målet med smarte byer er å gjøre livet til innbyggerne mer praktisk og tryggere, samt å spare byens penger og plass. For eksempel, med smarte lykter er bygater like trygge om natten som med vanlige, mens det er minimalt å bruke penger på strøm: lyset brenner ikke forgjeves før det blir mørkt.

I fremtidens ideelle smartby møter teknologi innbyggerne på hvert trinn, og danner et enkelt økosystem og er ansvarlig for alle aspekter av menneskelivet: fra bevegelse med offentlig transport til resirkulering av avfall.

Hva gjør en by smart

Datasenter

En enkelt database vil hjelpe deg med å korrelere og bruke forskjellig informasjon når du trenger det. Når du for eksempel ringer 112, kan redningstjenesten motta data om hvor den fornærmede befinner seg, og sykehuset kan ved innleggelse få journalen hans. Og hvis noen skyter en pistol på gaten, kan informasjonen automatisk komme til politiet sammen med bildet av den mistenkte fra kameraet.

Universell byapplikasjon

Alle data innbyggerne trenger kan kombineres i søknaden. Gjennom den vil en innbygger i en smart by kunne ringe en taxi, betale regninger, fortelle myndighetene om et hull på veien, finne ut hvor trafikkorkene er og om det er ledige parkeringsplasser. Et lignende program fungerer allerede, for eksempel i Chicago.

Ubemannede kjøretøy

Tesla, Uber og Google er allerede klar til å bruke teknologien deres på veien, og selvkjørende biler som leser veimerker vil en dag erstatte manuelle kjøretøy. Men i en smart by kan alt fungere annerledes: droner vil bli kombinert i ett nettverk og når de planlegger en rute, vil de fortsette fra et relativt sted. Det burde være tryggere. Selvkjørende biler vil også kunne få informasjon om ulykker på veien og gratis parkeringsplasser på forhånd.

Smart parkering

En studie utført av American Society for Intelligent Transportation fant at 30 % av trafikkorkene er forårsaket av bilisters langvarige søk etter parkeringsplasser. Smartby-konseptet akselererer denne prosessen med en app. Spesielle sensorer kan måle parkeringstiden med en nøyaktighet på ett sekund: det tilsvarende beløpet fra kortet kan trekkes ut automatisk. Parkeringssensorer brukes i mange byer i USA og Europa: de første som introduserte systemet var Paris og Kansas City.

Smart belysning

Vi har allerede snakket om gatelys som slår seg på når det blir mørkt. Men smartby-konseptet byr også på mer interessante scenarier. For eksempel i det amerikanske San Antonio lyser lanterner langs transportårene litt klarere etter regn. Dette gjør at sjåførene kan se veien bedre når det er større sannsynlighet for å skli.

Solcellepaneler

Å ta vare på miljøet er et viktig poeng i konseptet med en smart by, derfor rettes oppmerksomheten mot alternative metoder for å generere strøm i nesten alle prosjekter. Urbane og private solcellepaneler anses som en kompakt løsning. For eksempel, i Fujisawa Sustainable Smart Town, er slike paneler installert på hvert hjem.

Kameraer

I Chicago er høyoppløsningskameraer innebygd i gatelys og brukes til å gi sikkerhet i overfylte områder. Og i San Antonio fant de en annen bruk: dømte borgere trenger ikke gå til retten for å sjekke inn, det er nok å dukke opp i en av de spesielle båsene med et kamera.

Smart kollektivtransport

Kjøreintervaller er ikke all bussinformasjonen du kan finne i en smart by. IoT-teknologier utvikles også i russiske byer. For eksempel, i Moskva, viser stopptavlen hvor mange minutter den nødvendige bilen vil ankomme. Du kan også spore bevegelsen til busser i Yandex. Transport.

Branndetektorer

Disse enhetene i et smart hjem fungerer ikke som konvensjonelle røykvarslere. Mer presist, som eksemplet med amerikanske Louisville viser, fungerer smarte sensorer sammen med klassiske. De brukes i forlatte bygninger hvor det er fare for brann, som vil påvirke bygninger i nærheten. Disse enhetene inneholder et solcellebatteri, en mikrofon og en enkel kommunikasjonsmodul. Når mikrofonen fanger opp sirenen til en vanlig sensor, sendes en SMS om brannen til brannmenn og naboer.

Smarte urner

Det mest populære eksemplet er Bigbelly urner, som er installert i Amerika. På grunn av deres design ødelegger de ikke luften rundt, gnagere kryper ikke i dem, men det viktigste er at de selv sender varsler til søppeltjenesten når de er fylt.

Skuddsøkere

ShotSpotter-sensorer er installert i mange amerikanske byer. De kan identifisere antall skyttere, deres nøyaktige plassering på tidspunktet for skuddet, og til og med typen våpen. Alle data sendes til politiet.

Åpne informasjon

Et av prinsippene for en smart by er åpenhet. Dette gjelder også viljen til å dele erfaringer, og ønsket om å dele informasjonen som mottas med byfolk. For eksempel, på nettstedet til London City Hall, har folk tilgang til transportdata, miljøindikatorer og annen statistikk, inkludert de som er innhentet ved hjelp av smarte sensorer.

Hvordan en by som kan kalles smart ser ut

Vi har allerede sagt at smarte byer betyr helt andre bosetninger. For eksempel har Moskva sitt eget prosjekt: det hevdes at det vil bli teknologisk smart innen 2030. Mange relevante innovasjoner har blitt introdusert i større byer i Amerika, Asia og Europa: Singapore, Dubai, Barcelona, Louisville, Chicago. Men den ideelle smarte byen i et vakuum, om enn liten og nylig gjenoppbygd, er Fujisawa, en japansk policy laget av Panasonic.

Området er 19 hektar. Det huser bolighus sentrert rundt kultursenteret, torg, lekeplasser og butikker. En del av elektrisiteten leveres av solcellepaneler.

Gatelys er utstyrt med bevegelsessensorer: lyset blir sterkere så snart en fotgjenger eller en bil nærmer seg.

Hvert hus er koblet til byens TV-system. Med dens hjelp kan innbyggerne ikke bare se kanaler, men også leie en elbil eller elsykkel.

Spesiell oppmerksomhet rettes mot sikkerhet. Ved hjelp av det samme fjernsynssystemet vil innbyggerne øyeblikkelig bli advart om et jordskjelv, og hvis byen kobles fra omverdenen, vil Fujisawa kunne forsyne seg med strøm og varmt vann i tre dager.

Det er en nyhetsseksjon på prosjektets nettside. I Fujisawa skjer det stadig noe, for eksempel ble det 15. juni holdt en helsedag på det lokale kultursenteret, og 1. juli ble en ny netttjeneste for kommunikasjon mellom pasienter og farmasøyter lansert i demomodus.

Panasonic mener at hovedsaken i Fujisawa ikke er høyteknologi, men omtanke for miljøet og kommunikasjon med naboer. Som utformet av skaperne, kan en person uten en personlig bil ganske enkelt spørre en nabo om en elbil, og ikke bruke en leiebil.

Byen har smarte hjem designet for utseendet til nyfødte i familien, en barnehage og en barnehage. Samtidig forbereder Fujisawa seg på aldring av innbyggerne: For eldre borgere tilbys leilighetsbygg med sosialarbeidere. Det antas at byen vil manifestere seg fullt ut når tre generasjoner går gjennom den - om hundre år.