114 regler for valg av bruktbil

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

En samling uvurderlige anbefalinger for de som kjøper en bil på annenhåndsmarkedet og ønsker å være fornøyd med kjøpet.

Første ting

1. Vær spesifikk om budsjettet ditt. Det bør være et spesifikt beløp du er villig til å bruke på en bil. Det bør ikke være noen områder som 400-450 tusen. Du vet nøyaktig hvor mye penger du har.

2. La igjen 15 % av dette beløpet til reparasjoner, vedlikehold og andre utgifter. Ikke tro at du finner en bil du ikke trenger å investere penger i. Dette skjer ikke. La igjen 15 % og sov godt.

3. Definer selv 2-3 modeller som du vil spore på annonsesider. Så du gjør livet ditt enklere, og du kan finne ut av sårene deres og alle ins og outs.

4. Velg kun de bilene du trekker for service. En fire år gammel Lada og en 15 år gammel Mercedes koster det samme, men å betjene en Mercedes vil være omtrent 2–2,5 ganger dyrere.

5. Bestem listen over alternativer som definitivt bør være der. Ordlyden som "pakken er så rik som mulig" vil ikke fungere.

6. Begrens deg til produksjonsåret og kjørelengden du kan leve med. Bare ikke undervurder kjørelengden du ønsker. Etabler en grense basert på antakelsen om at en bil kjører i gjennomsnitt 20 000 km i året.

7. Jo klarere du forstår hva slags bil du vil ha (med hvilken motor, girkasse og utstyr), jo lettere blir det å søke.

8. Bestem den gjennomsnittlige markedsverdien til kjøretøyet du leter etter. Du kan beregne det selv, du kan bruke de innebygde funksjonene på populære klassifiserte nettsteder.

9. Utforsk modellen du leter etter i fora og sosiale medier som Drive2.

10. Før du leter etter en bil, klargjør hele beløpet for den i kontanter. Slik at det ikke skjer at du har funnet en passende bil, og pengene fortsatt må bestilles eller tas ut i minibanker.

Søkeannonser

11. Abonner på oppdateringer av modellene du er interessert i i gratis rubrikkapplikasjoner og ring umiddelbart så snart en person har lagt ut en annonse.

12. De beste bilene til konkurransedyktige priser kjøpes bokstavelig talt på noen få timer, maksimalt - dager, så ikke sakt ned, ikke utsett en samtale og et møte til kvelden eller til helgen.

13. La deg aldri lure av klart underprisede annonser. Ingen ved sitt rette sinn ville selge en bil for billig. Folk som akutt trenger penger selger biler gjennom mellommenn eller organisasjoner som "Vi vil kjøpe bilen din raskt og dyrt."

14. Installer gratis nettleserutvidelser på datamaskinen din for å finne ut hvor mange biler som allerede er solgt av selgeren.

15. Overfør aldri penger til noen som et innskudd uten kvittering.

16. Ikke kast bort tid på annonser som har mange visninger: de er falske.

17. Ignorer annonser med svært dårlige beskrivelser eller få bilder.

18. Se etter private rubrikkannonser først. Fra forhandlere vil en tilsvarende bil nesten alltid være dyrere, og noen ganger til og med i dårligere stand.

19. Husk at bilforhandlere, til og med offisielle forhandlere, selger ødelagte biler som om ingenting hadde skjedd.

Selv om bilforretningen ikke er den samme for bilforretningen, er det også de blant tjenestemennene som selger fremfor å selge.

20."Grå" bilforhandlere manipulerer ofte kontrakter, så les hvert ark på nytt når de gir deg et dokument for signering.

21. Husk at det ikke er studiepoeng per time. I hvert fall med normale forhold.

22. Du kan kjøpe en bil fra en forhandler kun som en siste utvei, hvis det ikke er andre alternativer og ikke er forutsett.

23. En bil med ren motor og motorrom bør sjekkes med dobbel bias. Motoren vaskes enten av uvitenhet eller for å skjule noen merker og flekker.

24. Se på møtepunktet i annonsen. Private handelsmenn angir vanligvis området eller gaten, forhandlere - bare byen.

25. Det skal være spor av liv i bilen på bildene, for som regel kjører private næringsdrivende bil til de selger den.

26. Vær nøye med de små tingene. Nøkkelbrikker, spesielle gulvmatter, svertede dekk utstedes av bilforhandlere og forhandlere.

Kjøretøykontroll

27. Still alltid så mange spørsmål som mulig over telefon.

28. Spør spesifikke ting, ikke generelle ting. For eksempel når var den siste tekniske kontrollen, hvor den ble utført, hva ble endret og så videre.

29. Husk eller skriv ned svarene. De må huskes hvis det kommer til inspeksjon.

30. Tittelen må være original hvis bilen er under åtte år gammel. Hvorfor er en annen historie. Bare husk denne regelen for ikke å risikere det.

31. Bilen skal selges av den som står oppført som eier i TCP. Ikke en gudfar, ikke en bror, ikke en matchmaker. Som en siste utvei kan mannen selge konas bil. Sjekk så stempelet i passet ditt.

32. Sjekk VIN på bilen og i kjøretøytittelen. Nødvendigvis. Mange glemmer å gjøre denne trivielle sjekken, og tenker at ingen vil gå til en så åpenbar og åpenbar svindel.

33. Spør selgeren hva du spurte om på telefonen og sammenlign svarene.

Kropp

34. Hvis du kan, så lei en tykkelsesmåler og se på Internett for lakktykkelsesnormene for en bestemt modell.

35. Sjekk malingstykkelsen minst fem steder på hver del. Det vil si at døren skal måles minst i midten og i de fire hjørnene. Jo flere verifikasjonspunkter, jo bedre.

36. Sjekk tykkelsen på malingen på taket og døråpninger, dørstolper.

37. Lei et elektronisk diagnoseverktøy hvis du kan. Hvis du ikke kan, ikke bli motløs: du må fortsatt takle det.

38. Ikke kjøp en bil med lakk tykkere enn 1000 mikron på karosseriet og mer enn 400 mikron på karosseriets strukturelle elementer (stivere, sidevanger osv.).

39. Sammenlign nyanser og toner av maling på tilstøtende kroppselementer.

40. Se om det er noen malingsflekker.

41. Sjekk lakken for støv og hår.

42. Se etter maling på listverk, kromdeler, tetninger.

43. Vær oppmerksom på shagreen (ujevnheter i belegget, som krusninger i vannet) på de tilstøtende delene. Refleksjonen må være den samme.

44. Se etter "edderkopper" på kroppen og rustflekker. "Edderkopper" er subtile sprekker i malingen.

45. Undersøk strykene. Ofte gjøres toneoverganger under maling der slik at det er usynlig.

46. Trekk av forseglingen, se om det er en annen fargetone.

47. Se på hullene, de skal være like til venstre og høyre.

48. Inspiser bilen i godt dagslys, helst overskyet vær, fra forskjellige vinkler. Enhver liten bulk eller ripe er et forhandlingskort.

49. Inspiser lakken på maskinen svært nøye på hvert element. Mikroknekkere - utsparinger som ikke er mer enn en millimeter store i maling eller lakk - indikerer at bilen er lakkert.

50. Spaltene må være jevne i hele lengden. Med mindre det er den gamle VAZ "seks".

51. Sjekk merkingen og produksjonsdatoen for hvert glass.

52. Se om stemplingene og listene passer sammen på forskjellige deler. De er ofte svært vanskelige å montere etter at delen er fjernet.

53. Se på støtfangeren. Den skal ikke stikke utover kroppen.

54. Se på frontlysene og tåkelysene. De skal ha de samme markeringene og de skal være like skyet over tid.

55. Se under bagasjerommet matten.

Det kan være maling eller skader under teppet. Det er vanligvis ingen som skjuler dem.

56. Reservehjulsbrønnen skal være fri for vann og mugg.

57. Se på sveisene og punktsveisene. De må være symmetriske og like på begge sider.

58. Vær oppmerksom på dekkslitasje. De skal bæres jevnt.

59. Se på sidemedlemmene. Det skal ikke være rynker, spor av maling, mastikk eller annet på dem. (Hvis du ikke vet hva spars er, se på bildene på Internett - dette vil være tusen ganger klarere enn en verbal forklaring.)

60. Motorrommet skal ikke vaskes, men det skal heller ikke være flekker - kun spor etter normal bruk.

61. Se om maling er slått av boltene på dørene, panseret, bakluken.

62. Sjekk om boltene er like overalt.

63. Se om det er avskallet maling i døråpningen. Sjekk i så fall om det er lignende merker på selve døren. Hvis det er det, gnider døren mot terskelen - dette er dårlig. Hvis ikke er dette riper fra hæler og vesker, alt er i orden.

64. Vær oppmerksom på tanklokket - maling fra boltene skal ikke slås av. Faktum er at det er han som oftest brukes til å velge lakk ved reparasjon av en bil.

65. Test støtdemperne ved å trykke ned på maskinen fra hvert hjørne slik at den vingler. Det skal bare være en sving opp og ned, ellers må støtdemperne byttes, noe som nesten alltid er dyrt.

Salong

66. Se hvor utslitt rattet, pedalene, girspaken og armlenet. Dette vil gi deg en ide om den faktiske kjørelengden til bilen. Og selv om slitasje kan variere fra maskin til maskin, kan du med øvelse bli en ekspert på denne saken.

67. Hvis rattet er i et deksel, fjern det for å vurdere den faktiske tilstanden.

68. Sniff. Interiøret skal ikke lukte fukt eller mugg.

Det skal ikke være fremmede lukter i det hele tatt.

69. Varsle hvis det lukter sterkt av aroma. Mest sannsynlig ønsker selgeren å maskere en annen lukt.

70. Sjekk trekk under setet. Den skal være tørr og må ikke smuldre.

71. Hev gulvmattene. Det skal ikke være striper på teppet og under setene.

72. Se etter en bulk under matten fra hælen på høyre fot. Hvis det er det, er kjørelengden langt over 200 000 km.

73. Sjekk om dørlåsene fungerer. Hvis ikke er kjørelengden over 200 000 km.

74. Se på overskriften. Den skal ikke være oppblåst.

75. Det skal ikke være hull på frontpanelet.

76. Se på sikkerhetsbeltene. De bør ha plastfester for merket, som settes inn i låsen. Hvis de ikke er der, har mest sannsynlig bilen vært i en ulykke.

77. Kontroller funksjonen til klimaanlegget. Det er best å bruke de sammenkoblede metallrørene som går fra motorrommet til kupeen (det ene skal være kaldt, det andre varmt), men du kan også bare slå på klimaanlegget med maksimal hastighet og minimumstemperatur.

78. Sjekk om alle varsellampene på instrumentpanelet lyser når tenningen slås på.

79. Oljetrykk- og kollisjonsputelysene må slukkes separat.

80. Etter at motoren er startet, skal alle kontrollampene slukke (bortsett fra håndbremsen, hvis den er strammet).

Prøvekjøring

81. Sjekk oljen. Nivået skal være mellom "minimum" og "maksimum" merkene. Oljen skal ikke være svart (spesielt hvis motoren er bensin).

82. Oljen skal ikke lukte røyk, det skal ikke være fremmede partikler, avleiringer, rusk.

83. Start bilen din. Tykk røyk av enhver farge må ikke komme ut av eksosrøret.

84. Hvis bilen er mekanisert, sjekk clutchen. Hvis det griper umiddelbart, bra. Hvis ikke må clutchen snart byttes, og dette er en ekstra utgift og en grunn til å prute.

85. Det skal ikke være rykk og rykk på maskinen når du bytter boksen fra P til R eller fra R til D og omvendt.

86. Det skal ikke være rykk når du bytter mens du kjører med gasspedalen trykket helt inn.

87. Bilen skal ikke være sidelengs når du kjører.

88. Rattet skal være rett når bilen går rett.

89. Slå av musikken og lytt til lydene. Ta opp hvilken som helst lyd i hodet ditt, slik at du senere kan beskrive det for en profesjonell.

90. Brems hardt. Rattet skal ikke treffe, samtidig kan det være mulig å kontrollere funksjonen til ABS.

Før kjøpet

91. Fortell mesteren om alle de fremmede lydene du hørte under prøvekjøringen når du sjekker inn på tjenesten før du kjøper. Du bør sjekke suspensjonen og fortelle deg hvor alvorlig den er. Du vil i det minste ha en grunn til å forhandle med selgeren.

92. Har du ikke gjort elektronikkdiagnostikken selv, sjekk det hos nærmeste bilservice.

93. Bare handle rimelig.

94. Sjekk bilen på trafikkpolitiets nettside.

95. Sjekk bilen på nettsiden til Federal Bailiff Service.

96. Sjekk bilen på nettstedet Avtokod.mos.ru hvis du kjøper en bil i Moskva og regionen.

97. Sjekk bilen på grunnlag av Federal Notary Chamber.

98. Du kan lage en salgskontrakt i enkel skrift med én penn og én håndskrift. Det er nødvendig å indikere passdataene til kjøperen og selgeren og alle data fra TCP. Kjøps- og salgskontrakten, utarbeidet med mellommenn, har ingen ytterligere juridisk kraft og garanti for transaksjonens renhet.

99. Angi dato og klokkeslett for transaksjonen i salgskontrakten. Dette vil spare deg for å betale den forrige eierens bøter.

100. Oppgi tydelig verdien på bilen og beløpet som er overført til selgeren. Hvis noe, så er det henne som vil bli returnert til deg gjennom retten.

101. Foreskriv en klausul om at bilen på tidspunktet for kontraktsinngåelsen ikke ble solgt til noen andre, noen andre har ikke eierskap til den, bilen er ikke pantsatt, ikke arrestert og er ikke gjenstand for tvist.

102. Totalt skal det være tre eksemplarer av kontrakten (for deg, for selgeren og for trafikkpolitiet).

103. Du trenger bare å gjøre endringer i TCP med én penn og én håndskrift.

104. Sammen med PTS og DKP skal selger gi deg to sett med nøkler, inkludert alarm og tyverisikring, STS, diagnosekort.

105. Hvis du ga pengene til selgeren, og han plutselig ber deg om å si opp kontrakten og returnere pengene, sjekk pengene i banken. Ofte gis ikke pengene tilbake, men forfalskninger.

106. For å registrere en bil trenger du et registreringsbevis for kjøretøy, et pass, en gammel STS, ny forsikring og en kvittering for betaling av statsavgiften. Som standard overføres de gamle numrene til den nye eieren.

107. Du må omregistrere bilen for deg selv innen ti dager, ellers blir det problemer.

108. Bedre å ta selgeren med deg til trafikkpolitiet.

109. Sjekk at samme person er i DCT, PTS og pass.

110. Ikke legg signaturen din på TCP, som allerede har signaturen til den forrige eieren. Det kan være problemer med registreringen.

111. Tro bare det du har verifisert selv, ikke stol på selgerne.

112. Ikke kjøp en bil fra en venn, slektning, bekjent uten å sjekke. Han kan rett og slett ikke vite om alle problemene, og da krangler du og slutter å kommunisere.

113. Hvis du har en venn som forstår biler, ikke stol blindt på ham. Gi ham i det minste disse reglene eller sjekk parallelt selv.

114. Du trenger kun å kjøre inn i tjenesten for å sjekke en bil som passer til alle andre parametere. Det gir ingen mening å bruke penger på diagnostikk av hver bil. Vanligvis sjekker du bare bilen du til slutt kjøper. Vel, eller en til.

Lykke til med å finne!