Spyling av ovnens radiator: hvordan takle uten en mester

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Ikke skynd deg å demontere halvparten av bilen og bytt ut varmeren med en ny: problemet kan løses raskere og billigere.

Hva du trenger å vite før du spyler ovnens radiator

Hvorfor er komfyrradiatoren tett?

En tett radiator er en av de vanligste årsakene til dårlig ytelse i en kupévarmer. Oftest skjer dette på grunn av kjølevæske av dårlig kvalitet, blanding av to frostvæsker med forskjellig sammensetning eller bruk av vann.

Alt dette fører til dannelse av plakk på veggene fra innsiden. Smuss tetter de allerede tynne radiatorrørene tett med virvler, forstyrrer sirkulasjonen, og det kan ikke være snakk om noen oppvarming.

Hvordan forstå at problemet er en blokkering

Det er ganske enkelt å sjekke om radiatoren på ovnen virkelig er tett. Du må finne to tynne rør som går inn i kupeen gjennom skottet til motorrommet, og kjenne på dem. Hvis en av dem er varm, og den andre er knapt varm eller kald, er dette en blokkering.

I noen tilfeller vil det blåse kald luft fra varmeren, selv om begge rørene er varme. Dette kan indikere følgende: alt inni er tilstoppet så hardt at den oppvarmede frostvæsken kommer inn i radiatortanken og omgår honningkaken umiddelbart, uten å ha hatt tid til å avgi varme.

Hva skal man gjøre med det

Standardløsningen på dette problemet er å erstatte radiatoren med en ny. Dette vil bilvesenet anbefale. Her må du punge ut, siden arbeidskostnadene legges til prisen på en ny radiator, og dette er 2-3 ganger dyrere enn selve reservedelen. I moderne biler er det veldig vanskelig å komme til radiatoren: du må fjerne trimmen og dashbordet, skru av klimaanleggsrørene og fylle den på.

Det andre alternativet er skylling direkte på maskinen. I dette tilfellet er alt mye enklere, og du trenger ikke å skyte noe. Det er nok å koble fra rørene som fører til varmeren, koble til en pumpe med slanger i stedet for dem og kjøre spyleløsningen gjennom radiatoren.

Hvor effektivt er det å spyle ovnens radiator

Rengjøring av radiatoren er mye enklere, raskere og definitivt billigere enn å erstatte, men denne prosedyren har sine ulemper. Flushing er ikke et universalmiddel, sjansene for suksess er omtrent 50 til 50. I avanserte tilfeller er det noen ganger ingen effekt.

Igjen, på eldre biler kan radiatoren bare lekke fordi avleiringene som dekket hullene i rørene vaskes bort. Vel, det er alltid mulighet for gjentatt inntrengning av smuss fra kjølesystemet inn i den vaskede komfyren.

Og likevel, før de skifter en radiator, foretrekker mange bileiere å spyle den først.

Hvordan spyle en komfyrradiator uten å fjerne den

1. Forbered alt du trenger

Nesten alt du trenger til rengjøring finner du i enhver garasje, eller kan kjøpes i nærmeste bil- og hjemmebutikk.

• 150-200 g sitronsyre;
• en bøtte for 8-10 liter;
• kapasitet til å drenere frostvæske;
• slange ca. 3 m lang;
• klemmer;
• ledninger;
• netting, gasbind eller nylon;
• vann;
• frostvæske for påfylling;
• overføring pumpe;
• kjele eller komfyr;
• skiftenøkler;
• skrutrekkere.

2. Forstå essensen av prosessen

Prinsippet for å spyle ovnens radiator er som følger. Varmeren kobles fra kjølesystemet og en pumpe med slanger kobles til den. I en separat beholder løses kjemien opp og varmes opp, og deretter, ved hjelp av en pumpe, sirkulerer spylevæsken gjennom radiatoren. Dette gjør at alt oppsamlet smuss kan løses opp og vaskes ut.

For å forhindre at rusk kommer inn igjen, samles det opp ved utgangen og fjernes ved hjelp av et improvisert filter laget av gasbind eller gamle nylontights. Deretter skylles radiatoren med rent vann og standard kjølesystemslanger installeres på plass.

3. Fjern polene fra batteriet

Når du fjerner radiatorrørene, må du kanskje koble fra flere ledningsforbindelser. Derfor, for å unngå feil i kontrollsystemet, er det bedre å slå av strømnettet ombord ved å fjerne terminalene fra batteriet. Først negativ, så positiv.

Sørg for at varmeren er innstilt på maksimal oppvarming på forhånd. Hvis kontrollen utføres ved hjelp av en ventil, vil den i lukket stilling blokkere væskestrømmen og forstyrre spylingen.

4. Tøm kjølevæsken

Varmeren er fylt med frostvæske. For å forhindre at væsken lekker ut på gulvet, når du fjerner rørene, må den dreneres inn i en tidligere forberedt beholder gjennom pluggen på hovedradiatoren.

Siden ovnen ikke er det laveste punktet i systemet, kan du ikke tømme all frostvæsken, men bare en del. Med aktsomhet kan dette gjøres direkte gjennom rørene under fjerning.

5. Fjern rørene fra radiatoren

Finn og koble fra de to tynne rørene som går inn i kupeen. De er plassert mellom motoren og skottet til motorrommet. Vanligvis er de enkle å finne, men hvis du ikke kan eller er redd for å gjøre en feil, sjekk dokumentasjonen for bilen eller se på Internett.

Deretter løsner du bare klemmeklemmene og fjerner rørene ved å rotere fra side til side. Vær forberedt på at litt mer kjølevæske kan lekke ut.

6. Koble til slanger og pumpe

Ta eventuelle slanger med passende diameter (vanligvis med en diameter på 16 eller 18 mm), legg dem på varmerørene og fest dem med klemmer. Koble den frie enden av en av slangene til pumpen, pakk den andre med gasbind og senk den ned i skyllebeholderen. Skyv også et lite stykke væskeslange på pumpen.

Du bør få noe som det på bildet. Som pumpe er det mest praktisk å bruke en ekstra varmepumpe fra "Gazelle", som selges billig i enhver bilforhandler. Andre alternativer inkluderer en sirkulasjonspumpe fra en kjele eller en sommerhyttepumpe for vanning.

7. Forbered og forvarm skyllingen

For rengjøring fra smuss og kalk brukes spesialiserte produkter, reagenser for rengjøring av kloakksystemet, kaustisk soda og vanlig sitronsyre. Sistnevnte er den sikreste og samtidig ikke mindre effektiv.

Ta 5-6 liter vann og tilsett 150-200 g vanlig sitronsyre, rør godt og varm opp løsningen. Du kan varme opp ved hjelp av en kjele, på en elektrisk komfyr eller fra en gassbrenner. For maksimal effekt bør vanntemperaturen være minst 75 ° C, og helst nær koking.

8. Start pumpen

Fyll pumpens innløpsslang med løsning, dypp røret raskt ned i beholderen og slå på pumpen ved å bruke strøm. Etter det vil spyleprosessen begynne: væsken vil sirkulere, drenere inn i bøtta og igjen strømme fra den inn i radiatoren.

Hvis varmeren er tilstoppet for mye, vil vann i utgangspunktet renne ut av den i en svak strøm. Etter hvert som løsningen blir eksponert, vil hodet øke.

En fullstendig spyling tar fra én til flere timer, avhengig av tilstanden til radiatoren. Hvis forurensningen er sterk, må du kanskje endre løsningen til fersk.

Det viktigste er å endre sirkulasjonsretningen hvert 15.–20. minutt ved å omorganisere slangene på pumpen. Dette vil bidra til å vaske ut så mye skitt som mulig.

Når relativt rent vann renner ut av radiatoren med god gjennomstrømning, kan spylingen anses som fullført.

9. Skyll radiatoren med vann

På slutten av prosessen er det nødvendig å vaske av den gjenværende sitronsyren slik at den ikke senere blandes med kjølevæsken i systemet.

For å gjøre dette er det nok å kjøre noen liter destillert vann gjennom radiatoren. Tøm den gjenværende løsningen, skyll beholderen, og fyll deretter med vann og start pumpen som i forrige trinn.

10. Fyll på frostvæske

Etter alle manipulasjoner med en luftstråle, fjern det gjenværende vannet fra radiatoren og koble fra spyleslangene. Installer standardene på plass og fest dem med klemmer.

Sjekk alt på nytt og sørg for at pluggene er lukket. Deretter fyller du på frostvæsken som tidligere ble tappet, og legg eventuelt til en ny - slik at nivået i ekspansjonstanken er riktig.

11. Fjern luftpluggene

Ved fjerning av rør og spyling dannes det uunngåelig luftlommer i kjølesystemet. Over tid vil de komme ut av seg selv, men på grunn av dem kan varmeren fungere periodisk, så det er bedre å kvitte seg med luften med en gang.

For å gjøre dette må du kjøre inn på en overgang eller en bratt bakke for å heve bilens radiator så høyt som mulig, og trykk på gassbrønnen flere ganger. I dette øyeblikket vil gurgling høres inne i varmeren, som vil stoppe etter at trafikkorkene kommer ut.

12. Kontroller varmeapparatets drift

Varm opp motoren godt og vurder resultatet. Hvis problemet virkelig var i en tett radiator og du gjorde alt riktig, vil effekten bli positivt overrasket. Ovnen vil varmes opp som ny, mens varmen fra luftkanalene vil begynne å strømme i løpet av et par minutter etter at motoren er startet.