Autoskinker: hvor kommer lovløshet på veiene fra og hvordan håndtere det

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2024-01-13 02:37

Trafikkreglene er like for alle, men noen enkeltpersoner er av en eller annen grunn sikre på at lovene ikke gjelder for dem.

Denne artikkelen er en del av ""-prosjektet. I den erklærer vi krig mot alt som hindrer mennesker i å leve og bli bedre: bryte lover, tro på tull, bedrag og svindel. Hvis du har kommet over en lignende opplevelse, del historiene dine i kommentarfeltet.

Hvem er autohams

Eventuelle vedvarende brudd på trafikkregler og menneskelig oppførsel generelt faller inn under denne lite flatterende egenskapen. Autohams skiller seg fra vanlige lovbrytere ved at de gjør det bevisst og målrettet.

De spytter på reglene, viser respektløshet mot naboer i bekken, fotgjengere og generelt alle. For borer er en dyr bil, et rush eller dårlig humør udiskutable fordeler fremfor andre trafikanter.

Det koster ikke slike ikke-mennesker noe å gå rundt bilkøen på motgående kjørefelt eller veikant, parkere på plenen eller la bilen stå midt i veibanen, skru på utrykningsgjengen og gå til butikken. De bruker ikke blinklys, klipper, kjører forbi, tuter, banner og ber stadig om problemer, og skaper nødsituasjoner.

Hvor kommer disse personlighetene fra?

Det er en oppfatning at slik oppførsel ikke kommer fra et godt liv, og hvis det var komfortable veier overalt, ville det være mindre aggresjon og uhøflighet blant sjåførene. Men hvorfor forblir noen mennesker under noen omstendigheter, mens andre bokstavelig talt blir til dyr?

Psykologer anser manifestasjonen av uhøflighet som en slags defensiv reaksjon på miljøstimuli. Og dette skjer på grunn av mangel på oppmerksomhet, et etablert atferdsmønster, lavt nivå av selvutvikling eller negative følelser.

1. Mangel på oppmerksomhet. Innen psykologi er det mange områder som studerer virkningen av barneopplæring på hele det påfølgende livet. Uhøflighet på veien kan også være et resultat av feil oppdragelse: mangel på oppmerksomhet i barndom, ungdomstid og voksen alder fører til slike former for atferd. I dette tilfellet er målet med dårlig oppførsel å tiltrekke seg oppmerksomhet, om enn negativ.
2. Lært atferdsmodell. Eksemplet med foreldre, venner, autoritetsfigurer påvirker også. «Min far banner alltid på veien», «broren min snakker ikke i det hele tatt, han slår med en gang», henholdsvis «alle vennene mine gjør det», og jeg gjør det samme.
3. Lav selvutvikling eller utilstrekkelig selvrealisering i livet. En person som tror at alt er tillatt for ham, vil sannsynligvis oppføre seg på en dårlig måte. Slike mennesker skiller ikke mellom hvor de kan og hvor de ikke kan, på veien eller på en restaurant. De vet bare at alt er lov for dem, og det kan ikke være annerledes.
4. Negative følelser. Jeg utelukker ikke det faktum at problemer i familien, på jobb, i kommunikasjon også fører til at en person blir til en bore på veien. Dette er en av de enkle måtene å lindre spenninger, kaste ut negative følelser, siden på andre områder av livet er dette mest sannsynlig et forbud.

Hvilke autokameraer finnes på veiene

Nesten alle disse begavede sjåførene deler den samme geniale oppførselen. Avhengig av promiskuitetsnivået kan de deles inn i tre hovedgrupper.

Aggressiv

Frekke mennesker som setter seg selv over andre. Den farligste, fordi de bevisst bryter reglene og lovene, forårsaker ulemper for andre og setter dem i fare.

Slike personligheter gjør hva de vil på veien. Hvis du kommer med en bemerkning til dem, kan de provosere frem en konflikt, true med vold eller til og med skade en bil eller angripe mennesker.

"Harmløs"

Hams, fast overbevist om at deres oppførsel ikke fornærmer noen, og de selv plager ingen. De er ikke mindre farlige fordi deres selvtillit sløver reaksjoner og øker risikoen for trafikkulykker.

I motsetning til aggressive bråkmakere, skynder de seg sjelden mot motstandere med et feste i hendene. Men ellers de samme overbeviste skurkene. Å bevise noe for dem er rett og slett ubrukelig.

Passiv

Bilførere som bryter reglene for selskapet sammen med representanter for de to første gruppene. De tror oppriktig at hvis det er mulig for andre, så er det mulig for dem.

For det meste er dette vanlige mennesker, noen ganger innser de ikke engang at de gjør dårlig og respektløs mot andre. Oftest er de ikke-konflikt og kommer nesten aldri inn i trefninger.

Hvorfor hater vi bilførere

Enhver ignorering av trafikkregler og manifestasjon av manglende respekt forårsaker rettferdig sinne, men det er synder som det ikke er tilgivelse for.

Unngå trafikkork på siden av veien og motgående kjørefelt

Det er ikke klart hva som tenker på folk som kryper til siden av veien og prøver å komme seg ut av bilkøen så fort som mulig, og deretter ber om å få komme tilbake til bekken på samme måte. Anstendige sjåfører står i støvskyene reist av dem, fotgjengere løper til sidene, og disse menneskene bryr seg ikke om noe.

"Checkers" i bekken, kiler inn i tilstøtende striper

Selv om det er ledige baner, er det alltid utålmodige smarte folk som skynder seg fra rad til rad for å få et par ekstra minutter. I trafikkork oppfører de seg på samme måte, og prøver å presse seg inn i hver sprekk. Som et resultat gnir noen noen, og situasjonen forverres enda mer.

Parkering på plener, sykkelveier og under vinduer

Ren og utilslørt frekkhet. De som er redde for å gå de ekstra 100 meterne, gjør plener, fotgjengeroverganger, sykkelstier til parkeringsplasser, eller til og med forlater biler på veibanen eller under vinduer. Uten et stikk av samvittighet sperrer de andres biler, kollektivtrafikkens og nødetatenes passering, sperrer veien for fotgjengere.

Forbikjøring der det er forbudt

En solid en eller to solide stopper ikke autohamsene fra å skynde seg på sin viktige virksomhet. Hvis du ikke kan, men du virkelig vil, så kan du. Dette uttrykket handler definitivt om dem, og tilsynelatende er det hans kommende sjåfører som bruker det som et livsbevis. Vel, det at merkingen og skiltene på veien ikke bare er sånn, de bryr seg ikke i det hele tatt.

Piper med og uten grunn, banning

Nesten alle autohamer er preget av et skarpt temperament. De uttrykker følelser ved hjelp av pip og livlige bevegelser, og de svarer på eventuelle kommentarer med banning. Det kan ikke være snakk om å være mer tilbakeholden og mer tolerant overfor andre.

Høy musikk

En egen klasse av de som liker å bråke er døve musikkelskere med ødelagt volumknapp i radioen. Sammen med dem hører to tilstøtende rader på musikken deres. De skryter av sin musikalske smak, men viser i realiteten bare lav intelligens. Eiere av disco tarantazes, som rister luften under vinduene i hus om kveldene, forårsaker særlig indignasjon.

Ulykke som unnskyldning

Dobbel blinking av nødlyset er et uformelt signal om høflighet, men autohamsene har også pervertert det. Vanvittige sjåfører dekker over sin uverdige oppførsel med nødlys, som om de gjør narr av andre. Den tredje raden blir på magisk vis til en parkeringsplass, og det blir mulig å gå i revers på motorveien. Hva så? Nødsituasjonen er på!

Hvordan reagere på uhøflighet

Å bevise noe utilstrekkelig på veien er en utakknemlig jobb. Samtidig bør ikke deres krumspring slippes løs, slik at de blir enda mer overbevist om sin egen straffrihet og fortsetter å skape lovløshet.

Ikke krangle med slike mennesker og prøv å gjøre handlingene deres ineffektive. For eksempel, ikke la øyeeplene tilbake på rad. Dette vil få dem til å lure på om de burde være «smartere» neste gang.

Noen foreslår å behandle borer med forståelse, andre - å abstrahere fra negativitet og svare med et smil. Her er noen tips for å bekjempe uhøflighet på veien psykologer gir.

Elena Krasnova Psykolog ved Senter for vitenskapelig psykologi "Ideelle teknologier".

1. Ikke sett et dårlig eksempel. Finn tryggere måter å uttrykke følelser på.
2. I den grad det er mulig, gjør handlingene til boor ineffektive: ikke svar på provokasjoner.
3. For jenter: smil av dumhet og uhøflighet, reager nøytralt på aggresjon.
4. Gjør plass for narren. Hvis situasjonen er potensielt farlig, er det bedre å la boorsjåføren passere.
5. Å filme åpenbar uhøflighet på video: det kan stoppe mobberne.
6. Den viktigste måten er å respektere deg selv og andre.

Hvordan straffe bilførere i henhold til loven

Den irriterende oppførselen til bråkmakere er et klart brudd på loven. Og vi må bekjempe dette deretter.

Ved brudd på trafikkreglene

Parkering på plener, fortau, fotgjengeroverganger og overalt hvor det er forbudt å stoppe eller parkere, straffes med bøter i henhold til loven om administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen artikkel 12.19. Brudd på reglene for stans eller parkering av kjøretøy. Fornærmedes transport kan evakueres, og da må han også betale for vedlikehold av bilen på parkeringsplassen.

Trafikkpolitiet er engasjert i dette, men det er ikke nok av dem til hvert tun. Den gode nyheten er at du selv kan anmelde overgrepet. Slik gjør du det:

1. Ring vaktenheten. Telefonnummeret til den nødvendige filialen finner du på trafikkpolitiets nettsted. Antrekket vil ankomme og straffe lovbryteren.
2. Registrer bruddet og send bevis gjennom skjemaet på trafikkpolitiets nettsted. Ta et bilde av en feilparkert bil slik at det er tydelig at den ikke står etter reglene. Still inn i kamerainnstillingene for å vise dato og klokkeslett for opptak på bildet og ta noen bilder som viser bilskiltet, bilens merke, fraværet av tillatelsesskilt, landemerker der det vil være tydelig nøyaktig hvor bilen er parkert.

Vær oppmerksom på at du må oppgi en adresse der kontrollørene kan sende deg en rapport om tiltakene som er utført. Oppgi kun e-postadressen din, da angriperen også vil ha tilgang til disse dataene. Og han, som vi husker, bryr seg ikke om lover og sunn fornuft. Hvis du ikke vil plante ham på bekostning av din egen helse, er det bedre å ikke risikere det.

I teorien bør det samme gjøres med brudd på andre trafikkregler. I dette tilfellet vil en videoopptaker komme godt med. Opptaket vil bidra til å straffe de som liker å kjøre forbi i motgående kjørefelt, parkere på tredjeplass ved siden av nødgjenger og andre utilstrekkelige.

I henhold til loven i koden for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen artikkel 28.1. Oppstart av en administrativ lovbruddssak fotografering og video er et påskudd for å starte en administrativ lovbruddssak.

Med høye lyder

Du kan signalisere trafikkregler i den russiske føderasjonen, 19. Bruk av eksterne lysenheter og lydsignaler, bare for å advare en annen sjåfør om forbikjøring på motorveien eller forhindre en ulykke. For "upassende" bruk av signalet ilegges en bot på koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen artikkel 12.20. Brudd på reglene for bruk av eksterne lysenheter, lydsignaler, nødsignalering eller nødstoppskilt i mengden 500 rubler. Men her må vi dessverre stole på trafikkpolitiets arbeid.

Men med de som liker å bruke bil i stedet for bærbar høyttaler om natten, kan og bør du kjempe. Ring politiet. Og ikke overalt må du vente 23 timer. Hver region har som regel sin egen "lov om stillhet". Så, i Moskva, loven om byen Moskva datert 12. juli 2002 nr. 42 "Om overholdelse av borgernes fred og stillhet om natten i byen Moskva", må man ikke lage støy fra klokken 23 til 7., i St. Petersburg, lov nr. 273-70 "Om administrative lovbrudd" fra 22 til 8 timer.

Når situasjonen endrer seg

Mange vil si at lovløsheten på veiene vil ta slutt først etter at problemet i hodet deres er løst. Og de vil ha rett, for i de fleste tilfeller er kilden til alle problemer sjåførene selv. For å redusere antall hensynsløse sjåfører og borer, er det nødvendig å innpode gjensidig respekt umiddelbart i kjøreskolen selv før man får lisens. Man kan selvsagt ikke klare seg uten skjerping av straffer og bøter for overtredelser. Her er hva ekspertene har å si om dette.

Denis Golosyuk teknisk direktør for selskapet for valg av teknisk assistanse og evakuering for bilister "METR".

Det viktigste i denne saken er uunngåelig straff. Inntil dette prinsippet blir overholdt, vil alle slags mars av Baghdasaryans og deres imitatorer dukke opp.

Det nest viktigste i kampen mot bilførere er proporsjonaliteten i straffen. Det er en kategori borgere som nesten enhver fast bot ikke er til hinder for.

Et annet tiltak er å øke straffen ved gjentatt overtredelse. Men dette bør ikke være et "poengsystem" som provoserer frem korrupsjon, nemlig en økning i straffen: en økning i bøter, involvering i samfunnstjeneste eller administrativ arrestasjon.

Samtidig bør kampen mot uhøflighet ikke begrenses til utelukkende straffetiltak. Ifølge Denis er riktig organisering av trafikken ikke mindre viktig. «Bammene» som er kjedelige for alle i strømmen er så utbredt på grunn av mangelen på klare regler for rangering og straff for brudd på dem.

I Europa er det ingen uryddige omorganiseringer: der brukes venstre kjørefelt bare for å komme seg videre og når resten er helt fylt. I følge våre trafikkregler er det også umulig å okkupere venstre kjørefelt med fritt høyre felt. Men dette gjelder bare for veier utenfor bosetninger, og boten for et slikt brudd er bare 500 rubler.