Innholdsfortegnelse:

Hvorfor flyr flyet raskere i den ene retningen og saktere i den andre?
Hvorfor flyr flyet raskere i den ene retningen og saktere i den andre?
Anonim

Vindretning, luftpassasjer og andre faktorer du kanskje ikke er klar over.

Hvorfor flyr flyet raskere i den ene retningen og saktere i den andre?
Hvorfor flyr flyet raskere i den ene retningen og saktere i den andre?

Flyturen Moskva - Novosibirsk varer i gjennomsnitt tre timer, og Novosibirsk - Moskva - mer enn fire. Avstanden mellom byene endres ikke, ruten er den samme. Men forskjellen mellom flyreiser fra vest til øst og omvendt strekker seg fra en halvtime til flere timer.

Retning av vinden

Å svømme mot strømmen er vanskeligere enn å følge den. Å gå med vinden i ansiktet er heller ikke lett. Slik er det med fly: en medvind driver opp, en motvind bremser ned.

Bakkehastigheten til et fly avhenger av vindretningen. Oftest blåser det fra vest til øst, så slike flygninger med medvind er kortere enn fra øst til vest mot vindretningen. Dette er konklusjonen til forskere fra Woodshole Institute of Oceanography og University of Wisconsin i Madison. Forskningen deres er publisert i tidsskriftet Nature Climate Change.

Hovedfaktoren som påvirker varigheten av flyturen er sirkulasjonen av den øvre atmosfæren.

Kris Karnauskas studieforfatter, førsteamanuensis, Institutt for geologi og geofysikk, Woodshoal Institute of Oceanography

Men det er også nyanser her. Du må fly med en gunstig bris, og det er ingenting å bekymre seg for. Men av sikkerhetsgrunner bør start og landing utføres strengt mot vinden. Sidevind er også tillatt, men ikke medvind, fordi det øker avstandene som er nødvendige for start og retardasjon. Enkelt sagt, i front mot vind vil flyet ta lettere av og vil ikke rulle ut av rullebanen.

Luftkorridorer og ventetider

Luftkorridoren er en slags rute i luften som flyruten går langs. Men rundturen er ikke den samme, så tiden er annerledes.

Også tilbaketuren tar lengre tid, fordi flyet tar raskt av, men ved landing er det oftest forsinket i den såkalte køen fra andre fly. Hvis det er mange fly på flyplassområdet, vil ikke alle kunne lande på en gang. Vi må vente: gå rundt eller, på forespørsel fra ekspeditøren, redusere hastigheten før vi nærmer oss. Disse faktorene forsinker flyet på veien.

Jordrotasjon og Corioliskraft

Jorden er en ikke-treghet (roterende) referanseramme. Det er spesialstyrker i arbeid i dette systemet. En av dem er Coriolis-styrken.

Denne kraften påvirker alle legemer som beveger seg med en hastighet som ikke er null. Den avleder luftstrømmen til siden: på den nordlige halvkule mot øst, på den sørlige halvkule mot vest. Og på grunn av den ikke-trege kraften, endres vekten av flyet avhengig av rutens retning. Når du reiser fra vest til øst, blir flyet lettere og bruker mindre skyvekraft for å skape løft enn et fly som flyr i motsatt retning. Og jo mindre vekten på flyet er, jo høyere hastighet kan det utvikle seg og jo raskere kan det tilbakelegge avstanden.

Anbefalt: