Hva gjør du hvis du falt i et hull i veien

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Trinn-for-trinn-instruksjoner og råd fra en advokat om hvordan du kan få penger for et ødelagt hjul eller en død fjæring.

Trinn 1. Registrering av en ulykke

Fra et juridisk synspunkt er skade på en bil på grunn av ujevn vei en trafikkulykke.

Artikkel 1.2 i vegtrafikkforskriften: En ulykke er en hendelse som inntraff under bevegelse av et kjøretøy på veien og med dets deltagelse, der mennesker ble drept eller skadet, kjøretøy, konstruksjoner, gods ble skadet eller andre materielle skader ble forårsaket.

Hvis det ikke er varselskilt på veien, og du kjørte etter reglene, men havnet i et hull, så er du et offer i en trafikkulykke.

Det er nødvendig å stoppe, slå på alarmen, sette opp et nødskilt og ringe trafikkpolitiet.

Du kan ikke nektes å gå til stedet, men det kan ta svært lang tid å bli involvert i en ulykke med en grop. Fortell derfor ikke på telefon at du har gått inn i gropen. Fortell meg at det skjedde en ulykke uten skader. Formelt sett er det det.

Det er umulig å registrere en slik ulykke i henhold til den europeiske protokollen, siden kun én bil var involvert i ulykken.

Teoretisk sett bør handlingen til CTP-policyen gjelde tilfeller av skade på bilen som følge av en trafikkulykke på grunn av en kollisjon med en grop eller en åpen luke. Tross alt har hver vei en balanseholder, og forsikringsselskapene har rett til regressive krav mot organisasjoner som er ansvarlige for vedlikehold og reparasjon av veien. Selv om en ulykke skjedde innenfor et lukket område av et boligkompleks, kan regressive betalinger presenteres for forvaltningsselskapet. I praksis nekter forsikringsselskapene å betale MTPL på grunn av en ulykke med en grop. Hovedårsaken er vanskeligheten med å identifisere personen som må presentere regressive krav. Under CASCO i slike tilfeller vil du garantert få erstatning for skade.

Venter på trafikkpolitiet:

1. Snakk med øyenvitner. Du er heldig hvis noen så bilen din bli skadet. Ta kontaktene deres og spør om de om nødvendig kan vitne i retten.
2. Inspiser bilen og ta bilder av skaden. Du kan bruke opptak fra videoopptakere.

De ankomne trafikkpolitibetjentene er pålagt å måle gropen, lage et diagram over hendelsen og en protokoll.

I følge GOST R 50597-93 er en grop en innsynkning eller et hull lengre enn 15 cm, bredere enn 60 cm og dypere enn 5 cm.

Sørg for å lese protokollen og ulykkesattesten på nytt. De må inneholde nøyaktige jettegryteparametere og omfattende skadeinformasjon. Kopier av disse dokumentene, samt en kjennelse om å innlede en administrativ lovbruddssak eller avslå den, får du i hendene.

Hvis det er viktig for deg at organisasjonen som betjener denne delen av veien blir brakt til administrativt ansvar i henhold til artikkel 12.34 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen, insister på å utarbeide en handling med identifiserte mangler ved vedlikehold av veier.

Trinn 2. Selvstendig undersøkelse

Kontakt et bilvurderingsfirma etter en ulykke. Det er mange av dem på markedet. Velg et selskap med godt omdømme og erfarne eksperter.

Et annet alternativ, som er mer praktisk og av høy kvalitet, er å samarbeide med takstmenn som får råd fra en advokat. Advokaten vil gå til retten med kravene på grunnlag av vurderingen om verdien utarbeidet av takstmannen. Jeg tror ikke at det blant kolleger vil være masochister som vil forsvare klientens interesser ut fra en middelmådig konklusjon om skadevurderingen.

Alexander Gulko

Gi beskjed om sted og tidspunkt for undersøkelsen av den fremtidige tiltalte. Skriftlig er det bedre med rekommandert post med varsel. Hvem som har ansvaret for veien kan du finne ut av i trafikkpolitiet. Dette er som regel administrasjoner i kommunene og deres avdelinger. Entreprenørene som har utført asfalteringen eller veireparasjonene kan opptre som medinnklagede.

Myndighetene kan ikke komme til vurderingen. Det betyr ikke noe. Det viktigste er at du advarte, og eksperten beskrev alle feil, inkludert skjulte.

Pengene som er brukt på skadevurderingen kan tilbakeføres gjennom retten. Men først anbefales det å gå gjennom skadeproduksjonen.

Send til vegansvarlig et krav om erstatning for skade, kopi av sakkyndig uttalelse og dokumenter fra trafikkpolitiet. Hvis det innen en måned ikke var noe svar eller et avslag kom, gå til retten.

Trinn 3. Gå til retten

Retten til erstatning for skade forårsaket av dårlige veier er nedfelt i artikkel 28 i lov om veier og veivirksomhet av 8. november 2007.

Jurisdiksjon: tingretten på tiltaltes sted (hvis det ikke er helseskade).

Statlig plikt: avhenger av prisen på kravet.

Dokumentene: kraverklæring, sakkyndig uttalelse, ulykkesattest, handling av identifiserte mangler ved veivedlikehold (hvis noen). Foto- og videofilming, vitneforklaringer kan brukes som bevis.

Hold deg rolig og selvsikker under rettssaken. Tiltalte kan skylde på trafikkpolitiet (de hengte ikke opp skilt, bøter ikke de hensynsløse sjåførene på denne gaten) eller veiarbeidere (dårlig reparert). Men retten vil hovedsakelig se på papirer. Det er svært viktig at det i ulykkesrapporten står at du ikke har brutt trafikkreglene. Hvis tiltalte insisterer på å redusere skadebeløpet, minn ham om at han ble invitert til vurderingen.

98 % av kravene i slike saker blir tilfredsstilt av retten. 2 % av feilene er tilfeller der sjåførene ikke passet godt på bilen sin. For eksempel kan mange ganger en reparert lettmetallfelg '21 med radius sprekke selv på en liten feil i veien, og når du først er i et hull, kan du ganske enkelt stå uten et hjul.

Alexander Gulko

Hvis retten avgjør i din favør, får du ikke bare penger til reparasjoner, men også erstatning for retts- og saksomkostninger. Tilsvarende tvangsfullbyrdelse utstedes innen to uker.

Hvor kan man klage på dårlige veier

Det er trafikkpolitiets plikt å holde oversikt over veiene. Hvis du dyktig unngår veihumper, men ikke vil tåle dem, skriv en skriftlig eller nettklage til Statens Trafikktilsyn.

Man kan klage ikke bare på veigroper, men også på dårlig lagt kumlokk og trikkeskinner. De bør stige over asfalten med ikke mer enn 2 cm. Begrepet for å eliminere ujevnheter på veien er 10 dager.

Det finnes også tjenester for automatisk å sende klager på dårlige veier:

• RosYama. Etter en kort registrering klikker du på "Legg til en grop". Din klage vil bli sjekket av en ekspert og sendt til trafikkpolitiet.
• "Kart over de drepte veiene". Det kreves også registrering, og anken modereres. Fokuser på store deler av skadede veier i stedet for individuelle groper. Informasjonen om gropen mottas av aktivistene i den all-russiske folkefronten, og ikke av trafikkpolitiet. Og offentlige personers passivitet kan ikke klages inn for påtalemyndigheten.

Dersom Statens Trafikktilsyn og den lokale administrasjonen er inaktive, ta kontakt med påtalemyndigheten.