Må jeg varme opp motoren om vinteren

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Er du sikker på at du gjør alt riktig? Bedre sjekk!

Jeg vil ikke lese. Kan jeg få svar med en gang?

Kort sagt, ja, du må varme den opp. Men ikke lenge: 3-5 minutter vil være nok. I løpet av denne tiden vil du ha tid til å børste av snøen og rydde glasset for is, og deretter kan du sette deg ned og gå rolig i gang.

OK. Og hvorfor varme opp i det hele tatt, hva gir det?

Ved lave temperaturer tykner motoroljen og dens egenskaper forringes. På grunn av dette lider smøringen av veivakselen, kamakselen og andre belastede motorkomponenter. Det tar noen minutter for oljen å varmes opp og gjenopprette sine egenskaper, og smøresystemet fungerer effektivt.

Motoren bruker også tid på å oppnå optimale temperaturforhold. Umiddelbart etter start varmes stempelkronene raskt opp fra forbrenningen av luft-drivstoffblandingen, mens sylinderveggene fortsatt er kalde. For å redusere stress forårsaket av temperaturendringer og forhindre for tidlig slitasje på motoren, må du varme den opp i det minste litt.

Hmm, siden oppvarming er nødvendig og nyttig, hvor kommer striden fra?

Alle uenighetene er forårsaket av forsikringer fra produsenter om at motorene til moderne biler ikke trenger oppvarming. Dette er sant, men bare delvis. Faktisk er anbefalingene diktert av miljøvernere, hvis krav lenker bilprodusentene på hender og føtter.

Poenget er at for å opprettholde stabil drift umiddelbart etter start, øker ECU hastigheten og beriker blandingen til motoren blir varm. I kulde fordamper drivstoffet dårligere, så mer av det tilføres sylindrene. Og dette innebærer i sin tur et overskudd av den tillatte konsentrasjonen av giftige stoffer i eksosen.

En forutsetning for drift av utslippskontrollkatalysatoren er en avgasstemperatur over 300 °C. For å unngå unødvendige utslipp anbefaler produsenter å kjøre umiddelbart etter lansering. Hovedmålet deres er å bringe toksisitetsindikatorene tilbake til det normale, noe som kan gjøres raskest når du varmer opp mens du er på farten.

Vent litt, hvor fort? Så, kanskje, og varme opp mens du er på farten?

Under belastning varmes motoren virkelig opp raskere, dette er et faktum. Men samtidig øker slitasjen også. Systemer som ennå ikke har nådd sin modus er overbelastet, noe som uunngåelig reduserer ressursen til individuelle enheter og motoren som helhet.

Sikkerhetsmarginen vil tillate motoren å forlate garantiperioden uten problemer. Men i fremtiden vil han trenge reparasjoner tidligere enn enheten, som ble drevet i en mer skånsom modus. Derfor bør du ikke stole helt på råd fra bilprodusenter.

Så hva kan du gjøre? Hvordan varme opp riktig?

Det beste alternativet ville være en kompromissløsning: varm opp motoren litt, la den gå på tomgang, og til slutt bringe den til driftstemperatur mens du kjører. Så oljepumpen vil ha tid til å pumpe oljen og stabilisere trykket i smøresystemet. Motortemperaturen vil stige og den vil være klar for belastning.

For ikke å ta bort varmen fra motoren og for å akselerere oppvarmingen, er det bedre å slå på varmeren ikke umiddelbart etter start, men etter en stund.

For å redusere belastningen på en bil med manuell girkasse ved start, anbefales det ikke bare å trykke ned clutchpedalen, men også å holde den i noen sekunder etter at motoren starter. Gi ham et par minutter før du drar ut.

Vent, hvor lenge skal du varme den opp?

2-3 minutter vil være nok. Vel, maks 5. I følge trafikkreglene er mer faktisk umulig. Og det gir ingen mening. Tegn på at motoren har begynt å varmes opp vil være en reduksjon i hastighet etter start og en bevegelig temperatursensorpil.

Moderne motorer på tomgang varmes opp ganske svakt og motvillig. I tillegg, ikke glem det økte drivstofforbruket. Og selvfølgelig om skaden på miljøet.

Er det alt? Kan jeg gå?

Kjør - ja, kjør - nei. Inntil temperaturpilen kommer inn i arbeidsområdet, og motoren blir helt varm, er det bedre å ikke laste den. Kjør jevnt og beveg deg rolig, unngå brå akselerasjoner. Pass på at verdien på turtelleren ikke overstiger 2500 rpm.

Ikke glem at i tillegg til motoren har bilen mange andre deler og sammenstillinger som også må varmes opp. Transmisjonen, fjæringen, servostyringen, lagrene - alt dette vil fungere som det skal, først etter at du har kjørt flere kilometer langs veien.