Hvordan selvkjørende biler vil endre fremtiden vår og sette millioner av mennesker uten jobb

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

For seks år siden overrasket Google publikum med nyheten om utviklingen av selvkjørende biler. Og i år har Uber allerede lansert flere selvkjørende taxier i Pittsburgh. I overskuelig fremtid vil denne teknologien ha en enorm innvirkning på livene våre.

En person vil få forbud mot å kjøre bil

La oss innse det, folk er elendige sjåfører. Selve ideen om å gi alle voksne muligheten til å kjøre en to-tonns dødsmaskin er ganske dum. Mer enn 1,3 millioner mennesker blir drept av biler hvert år. verdensomspennende.

Datamaskiner kan kjøre mye bedre. For det første drikker de ikke og blir ikke distrahert av korrespondanse og andre saker mens de kjører. For det andre gir de mange sensorene dem overmenneskelige evner: radarer, lasere, kameraer, nettnavigasjon og datakraft for umiddelbar beslutningstaking.

Ifølge en fersk studie. Den utbredte bruken av selvkjørende biler kan redusere trafikkulykker med 90 %. Dette burde redde tusenvis av mennesker.

Fakta støtter hypotesene. Googles selvkjørende biler har kjørt mer enn to millioner miles, langt mer enn en gjennomsnittlig menneskelig sjåfør kjører i løpet av livet. Så langt har de bare én ulykke på kontoen sin, synderen var en datamaskin. Hva skjer når selvkjørende biler er overalt og myndighetene skjønner hvor mye tryggere de er? Lovgivere vil rett og slett forby folk å kjøre bil.

Elon Musk gjorde mange sinte da han offentlig innrømmet dette scenariet. Men kritikerne hans klarer ikke å innse at forargelse ikke løser noe.

En gang i tiden var det ingen som ville se bilbelter og kollisjonsputer. Nå er de til stede i alle biler, noe som bekrefter at offentlig sikkerhet prioriteres fremfor enkeltpersoners mening.

Tross alt er ulykker store tap. Bare i USA er det anslått at selvkjørende biler vil spare mer enn 190 milliarder dollar i året i reduksjon av skader på eiendom. Og dette er et veldig sterkt argument i deres favør.

Spredning av teknologi vil føre til massiv overvåking

Hvis du skriver inn søket "ulykker" i YouTube-søket, vil tjenesten vise tusenvis av videoer med forferdelige ulykker og situasjoner nær dem. Dette antallet opptak skyldes populariteten til DVR-er som hjelper folk å forsvare rettighetene sine i korrupte land. Det vil si at alt det tidligere umerkelige kaoset av veier bringes frem for alle å se.

Fremkomsten av kameratelefoner har kastet lys over et annet viktig fenomen – politiets lovløshet.

Nylig har en video av politiets brutale oppførsel mot afroamerikanere vekket medieoppmerksomhet til et problem som tidligere ble oversett. Dette førte til nasjonale protester. Selv om slik vold har vært til stede i lang tid, har kameraene endret bevisstheten om den.

Selvkjørende biler er kameraer på steroider.

På den ene siden kan den svimlende mengden data som samles inn betydelig forbedre offentlig sikkerhet. Selvkjørende biler vil kunne oppdage hindringer, ulykker, potensielle trusler og vil informere nødvendige tjenester om dem. Og programvaren skal beregne forbrytelser ved hjelp av spesielle algoritmer i sanntid og rapportere dem til myndighetene.

På den annen side bringer en slik konstant overvåking oss nærmere et totalitært samfunn. For eksempel vil ubemannede kjøretøy koblet til Internett regelmessig kunne spore passasjerenes koordinater. Og ansiktsgjenkjenningsteknologi vil tillate et nettverk av slike kjøretøy å oppdage og spore fotgjengere.

Se for deg den slags debatt om personvern og sikkerhet som vil bryte ut i en verden som allerede er drevet av Snowdens avsløringer!

Konseptet "personlig bil" vil slutte å eksistere

Nesten alle teknologigiganter, inkludert Google, Baidu og Uber, jobber med sin egen versjon av selvkjørende biler. Mest sannsynlig vil disse selskapene starte en virksomhet som følger samme modell som frittstående samkjøringstjenester.

Det er som Uber uten sjåfør. En selvkjørende bil kommer på forespørsel fra klienten og leverer ham til bestemmelsesstedet, og drar deretter til nye passasjerer.

I tillegg til bekvemmelighet, vil et slikt system kunne tilby en lav pris. Til dette utvikler de fleste børsnoterte selskapene elbiler.

Besparelser på gass og sjåfører kan gjøre førerløse Uber-tjenester billigere enn å bruke offentlig transport.

Vi får alle fordelene ved å ha egen bil, samtidig som vi betaler mindre og slutter å bekymre oss for bilstøtte og parkeringsplasser. Hvis selvkjørende biler ble så billige og praktiske, ville ideen om en privatbil være meningsløs.

Folk vil glede seg over disse endringene når du tenker på at bilen har svært lav effektivitet. Den gjennomsnittlige bileieren bruker kun 4 % på bilbruk. av sin tid. Dette er bortkastet, med tanke på at det bare brukes gigantiske summer på vedlikehold av en bil. Samtidig optimerer autopiloten transportsystemet, og fjerner opptil 90 % av unødvendige biler fra veiene.

Trafikklys og trafikkork vil forsvinne

Bortsett fra de åpenbare miljøgevinstene, er det å ha færre biler på veien det første skrittet mot å eliminere kø.

I 2008 viste et team av forskere hvordan trafikkstopp kan oppstå fra ingensteds. Forskere har lansert 22 biler på en 230 meter lang vei med en løkke med en hastighet på 48 km/t. Etter kort tid dannet det seg en plugg.

Dette fenomenet kalles en trafikkbølge. Det oppstår som følge av at en av sjåførene i køen av biler har redusert hastigheten og forårsaker en kjedereaksjon.

Den smart redigerte videoen nedenfor viser hvordan myriader av biler unngår kollisjoner i et veikryss med utrolig letthet. En person kan ikke kjøre en slik bil. Men i en verden hvor biler kommuniserer med enorme hastigheter, kan avanserte trafikkstyringssystemer gjøre slik trafikk til en realitet.

Slike systemer vil gjøre trafikklys unødvendig. Dette er nok en endring til det bedre, siden denne teknologien er 150 år gammel. Nå er den bare i stand til å grovkoordinere trafikken.

Dårlige nyheter: selvkjørende biler vil ta millioner av mennesker ut av jobben

På dette bildet bøter en politimann en selvkjørende Google-bil for å kjøre for sakte.

Dette bildet er en flott metafor for vår automatiserte fremtid. I en verden uten sjåfører, parkeringsplasser og trafikklys er det ikke mye arbeid igjen for trafikkpolitiet. Ideen om ingen bøter høres tiltalende ut, men ikke så attraktivt for folk som mister jobben. Tenk på taxi- og kollektivarbeidere, og lastebilsjåfører.

Penger er en kritisk faktor i sosial endring. Selvkjørende biler trenger ikke betale lønn. De kan jobbe 24 timer, syv dager i uken. Ved å bruke dem tenker kanskje ikke arbeidsgiver på problemene med å ansette og lede ansatte. Alt dette er enorme besparelser for transportselskapene som de ikke vil overse.

… og transformere økonomien vi er vant til

Innføringen av selvkjørende biler er en del av et storstilt fenomen kalt «automatisering». Som et resultat fungerer kunstig intelligens, robotikk og andre teknologier i stedet for mennesker. Transportsektoren er bare det første offeret, etterfulgt av andre.

Det er ikke noe galt med automatisering som sådan. Denne prosessen har pågått i århundrer. Historien kjenner mange yrker som har forsvunnet på grunn av fremgang. Så fremtidige generasjoner vil tenke på sjåfører på samme måte som vi tenker om heiser og byvarsler.

Men i dag er det fortsatt mange hindringer i veien for selvkjørende biler. De må være forberedt på å jobbe under forskjellige værforhold, beskyttet mot hackere, lære å reagere tilstrekkelig på alle trafikksituasjoner. Imidlertid oppveier de potensielle fordelene ulempene og utfordringene fremover.

Hvis selvkjørende transport gir minst en tidel av de lovede fordelene (det være seg sparte liv, sparte penger eller et forbedret miljø), er det vår moralske plikt å få det hele til å skje.