Hvordan prute når du kjøper en bil fra hendene dine: 10 tips fra erfarne sjåfører

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Dobbeltsjekk informasjonen og ikke vær redd for å virke kjedelig. Life hacker og - om hvordan du snakker riktig med eieren av din fremtidige bil.

1. Beregn forhandlingsrommet

Når du forlater bilforretningen, taper bilen opptil 20 % av kostnadene. Og etter 100 tusen kilometer blir det raskere billigere. Det er enkelt å forklare: produsenter tilbyr ofte en garanti enten for 3-5 års drift, eller for denne kjørelengden, avhengig av hva som kommer først.

Hvis bilen ikke er under garanti, må alle skader forårsaket av slitasje repareres for egen regning. Forhandling om dette er et must.

Riper, fliser og andre feil fører også til lavere priser. Enhver reparasjon, selv kosmetisk, er en grunn til å forhandle. Forresten, hvis du bestemmer deg for å selge bilen i fremtiden, vil de også prute med deg for hver ripe.

Det er mange fordeler med å kjøpe bruktbil – for eksempel et enormt utvalgsgrunnlag. Vi har samlet hundretusenvis av annonser fra hele Russland. Annonser i tjenesten er underlagt verifisering av dokumenter: hvis du ved siden av bilen ser merket "Eier", kan du være sikker på at bilen selges av dens virkelige eier. I tillegg forteller tjenesten kundene hvor rettferdig bruktbilen er. Merkene for god pris og god pris er basert på stordataanalyse og beregninger av maskinparametere.

2. Spør eieren om tilstanden til bilen

Sjekk med eieren hvor bilen ble lagret før du kjøper. Enig, hvis bilen ble parkert i garasjen om natten, og på dagtid på en åpen parkeringsplass eller i nærheten av fortauskanten, så er ikke dette akkurat "garasjelagring".

Se i serviceboken og finn ut hvor maskinen ble betjent. For relativt ferske modeller (opptil 5–7 års produksjon) kan informasjon om ankomster til autoriserte tjenester vanligvis sjekkes ved antall arbeidsordre.

Og se gjerne på seglene og signaturene i serviceboken. Dette dokumentet blir stadig mer forfalsket, og de samme merkingene og håndskriftene er mistenkelige.

Be om en tur: hvis eieren ikke kjører veldig forsiktig, overgasser, bremser kraftig i siste øyeblikk, bryter reglene, kan dette ikke annet enn påvirke tilstanden til bilen.

Sjekk hvor delene er kjøpt. Rimelige motstykker i stedet for originale deler fører ofte til plutselige sammenbrudd.

Viktigst av alt, ikke nøl med å stille tilsynelatende dumme spørsmål og spør igjen. Hvis eieren er "forvirret i avlesningene", er det bedre å nekte kjøpet.

3. Ta en titt på flere biler av denne modellen

Ulike representanter for samme modellserie kan ha ulik håndtering, respons og akselerasjon. Årsakene er forskjellige: for eksempel er det på tide å bytte ut forbruksvarer eller individuelle komponenter.

Derfor er det verdt å se så mange biler som mulig. Dette vil hjelpe deg å forstå om modellen generelt er riktig for deg, eller om du trenger å prøve noe annet.

I tillegg påvirker utstyrspakken oppfatningen av bilen. Forstå hvilke alternativer som er viktige for deg akkurat nå, og som du ennå ikke er klar til å betale for mye for.

4. Se på tilstanden under panseret på bilen

Vasking av motoren og rengjøring av motorrommet før salg kan indikere en nylig større reparasjon. Eller om behovet for fullverdig vedlikehold – hvis alt er vasket under panseret for å skjule spor etter væskelekkasje.

En bil som kjøres regelmessig vil ikke være steril under panseret. Selvfølgelig er det bileiere som tar til orde for vanlig motorvask. Men siden denne prosessen er full av risiko - fra en lukket ledning eller oversvømte stearinlys til en vannhammer, vil ingen vaske den under panseret igjen.

Det er nyttig å snakke med eieren og deretter be ham om å omorganisere bilen. Hvis prosessvæsker lekker, vil du umiddelbart merke det fra flekkene.

Se også på sidestykkene - dette er grunnlaget for utformingen av enhver bil. Hvis de var kokt eller bøyd, betyr det at bilen enten var i en storulykke, eller ble lagret i fuktighet – og metallet rett og slett kollapset på grunn av korrosjon.

Et endoskopkamera som kobles til en smarttelefon er nyttig når man skal undersøke motorrommet. En slik gadget koster opptil tusen rubler, og det vil bidra til å spare mye mer. Selvfølgelig, fra en video fra et slikt kamera, er det usannsynlig at en lekmann forstår om det er skraper på motorsylindrene, men han kan se væskestriper eller spor etter sveising.

5. Sjekk kroppens tilstand

Start med hullene: de skal være symmetriske. Problemer kan ofte sees allerede på bildet: hvis panseret er skjevt, fenderne er rettet opp, og stiverne trekkes ut, vil hullene være ujevne. En fullstendig rapport om geometri kan gis av en spesialisert bensinstasjon.

Tykkelsesmåler - en enhet som vil hjelpe deg å finne spor av fargetone og kitt. Du kan kjøpe den for 2-3 tusen rubler eller leie den. Normalt er tykkelsen på fabrikkmalingslaget over metallet 75–160 mikron. Denne indikatoren kan variere fra modell til modell. Men hvis tykkelsesmåleren viser mer enn 500-600 mikron, betyr det at delen ble malt og sparklet.

Riper eller små bulker på støtfangere og fendere er ikke et problem, men en grunn til å prute. Men hvis flere deler males side om side samtidig, er dette et potensielt tegn på en storulykke.

Sjekk også klistremerkene eller etikettene på glasset. Tallene på dem må være de samme (i det minste på sidene - på baksiden og foran kan bokstaver og tall avvike). Produksjonsåret for glass må sammenfalle med produksjonsåret for bilen.

6. Inspiser salongen

Før salg rulles ofte kilometerstanden opp. Men ved indirekte tegn kan man forstå at bilen har gått mer enn hundre tusen kilometer.

Først av alt, vær oppmerksom på riper på rattet, girspaken, førersetet, pedalputene.

Hvis bilen ble brukt i en taxi, ville passasjersetet foran være svært slitt. Dessuten vil døren på høyre side åpnes enda enklere enn førerens.

Selvfølgelig, på relativt dyre biler, blir salongen ofte endret før den selges, rattet fornyes og plasten poleres. Så hvis du setter deg inn i en splitter ny bil uten en eneste ripe, og kilometertelleren viser minst 10-20 tusen kilometer, vær på vakt.

Vær oppmerksom på plasthullene på dashbordet og på rattet. Hvis det ser ut som noen deler er skiftet ut, er det fare for at kollisjonsputene utløste – noe som betyr at bilen var i en alvorlig front mot front-kollisjon.

Brett til slutt pakningene rundt dørene og i bagasjerommet. Der er det lett å legge merke til en annen lakktone (hvis bilen ble omlakkert) eller riper på boltene (hvis den var demontert). Elastiske bånd foldes raskt tilbake, uten spesialverktøy og uten merker. Hvis eieren forbyr dette, kan han skjule noe.

7. Lær historien til bilen

Du kan ikke omregistrere en bil som er oppført i tyveri, er materielle bevis, inkludert i tilfelle en ulykke, er arrestert eller forbud mot registreringshandlinger. Før du gjør en avtale, bør du definitivt sjekke alt dette.

Det ville også vært fint å finne ut hvor mange eiere bilen hadde, om den hadde en ulykke, om den gjennomgikk rutinemessig vedlikehold, om den ble anerkjent som "total", samt hvilke reparasjoner som ble utført på den og hvordan kjørelengden endret. Jo mer du lærer om bilen, desto tryggere vil du føle deg – og jo flere grunner må du senke prisen.

Du kan få bilhistorikken med tjenesten. Du trenger bare å kjenne bilens VIN-kode eller nummerskiltet. Tjenesten vil samle inn informasjon om reparasjoner fra åpne kilder og fra partnere med en detaljert oversikt over operasjoner og fortelle deg om bilen har blitt en deltaker i en ulykke. Takket være Autotek kan du også få informasjon om vedlikehold fra autoriserte forhandlere forbi bilen. Tjenesten vil advare deg hvis bilen er oppført som en obligasjon eller har vært underlagt rettslige restriksjoner. Han sjekker også bruken av bilen som taxi eller delebil.

8. Bekreft identifikasjonsnumrene

Sjekk nummeret til motoren og kroppen med dataene spesifisert i TCP. Dette vil utelukke muligheten for å kjøpe en "dobbel": når, ifølge dokumentene til en bil, selges en annen, men av samme modell og farge. Det hender at TCP-en blir stjålet og deretter stjålet, eller en bil blir ulovlig importert under den. Kjøperen av en slik bil vil selvfølgelig få problemer.

Selvfølgelig blir oftest kroppsnummer og VIN avbrutt i dette tilfellet. Dette kan sees av grader på metallet, ujevne tall eller sveisemerker rundt.

Det er bra hvis eieren har den originale TCP i hendene. Når en bil selges som duplikat, er det flere alternativer. Hvis et duplikat ble utstedt i stedet for et resirkulert, ble originalen enten ved et uhell bortskjemt, eller det var ikke mer plass til å spesifisere eierne: bilen byttet ofte hender eller byttet flere salonger.

Hvis duplikatet ble utstedt på grunn av tap av originalen og datoen på dokumentet er fersk, vær forsiktig. Situasjoner er ikke uvanlige når bilen er på kreditt eller pant, og den originale PTS oppbevares i banken. Låntakeren mottar et duplikat fra trafikkpolitiet og videreselger bilen på den - sammen med forpliktelser om lån eller pant. Under registreringen sjekkes ikke dette, og banken kan hente bilen når som helst, fordi du, uten å vite om gjelden, ikke tilbakebetaler den.

Til slutt, mellommenn ofte ikke omregistrere bilen for seg selv, for ikke å betale bøter fra automatiske fikseringskameraer. Når eieren mottar et «lykkebrev» på et stort beløp, kan han skrive en søknad om å avslutte registreringen i forbindelse med avhending av bilen. Og du vil ikke kunne registrere bilen.

9. Ta bilen for diagnostikk

Selv om alt virker perfekt, ikke spar på en fullverdig sjekk av bilen i en tjeneste - bedre i en tjenestemann eller en autorisert. Her vil spesialister kunne ta data om kjørelengden i alle blokker og sammenligne dem med de som er angitt i dokumentene. Og sjekk også de mest problematiske delene, fortell hvilken service bilen trenger og hvor mye den vil koste.

En tilstrekkelig eier vil ikke motsette seg diagnostikk, spesielt siden den fremtidige kjøperen tradisjonelt betaler for det. Og en person som har noe å skjule, vil enten tilby å gå utelukkende til tjenesten hans, eller blankt nekte å sjekke.

Til slutt, ett tips til: ta et bilde av kjøretøyets tittel, VIN og kroppsnummer under diagnostikk. Så du kan være sikker på at du vil kjøpe akkurat den bilen du sjekket.

10. Vær forsiktig under transaksjonen

Det hender at en person viste deg bilen (antagelig en slektning, og mest sannsynlig en mellommann), og en annen person er til stede ved transaksjonen. Dokumenter kan også endres – og du vil gi penger for en helt annen bil som du så på.

Derfor er det verdt å sjekke alt på nytt før du gjør en avtale. En person som ikke prøver å lure deg vil reagere på dette med forståelse.

Til slutt, sørg for å angi hele beløpet for transaksjonen i salgskontrakten. Hvis du senker den for å betale et lavere gebyr, vil det i tilfelle problemer med bilen være ekstremt vanskelig for deg å få tilbake alle pengene. Svindlere er selvfølgelig klar over slike ordninger og bruker dem ofte.