Hvordan skifte motorolje

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Du trenger et par skiftenøkler, nye forbruksvarer og en halvtimes fritid.

1. Kjøp ny olje og filter

Finn ut typen og mengden motorolje som kreves, samt merket anbefalt av produsenten. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen eller på Internett, og sjekk også med en konsulent i butikken.

De tilsvarende anbefalingene er vanligvis duplisert på spesielle klistremerker plassert under panseret eller på sidestolpen, ved siden av førerdøren.

Du trenger også et filter. Den skifter uten feil sammen med oljen. Du kan velge riktig vare etter katalognummeret til delen eller merke og produksjonsår for bilen.

2. Klargjør verktøy og materialer

Ingen komplisert utstyr og inventar er nødvendig for å skifte olje. Du kan gjøre bare et par nøkler og en beholder for å drenere gruvedriften. Det er imidlertid bra hvis du har hjelpeverktøy og materialer for hånden. Her er det du trenger:

1. Ny motorolje.
2. Oljefilter.
3. Skiftnøkler.
4. Filternøkkelfjerner (eller belte, tau, skrutrekker),
5. Beholder for drenering (vask, kuttet beholder eller flaske).
6. Gummihansker.
7. Rene filler.
8. Trakt (eller et ark med tykt papir).

3. Finn et passende sted

Den enkleste måten å skifte olje på er på en flyover eller i en utsiktsgrop. En gratis overgang er lett å finne på motorveien, i garasjekooperativer og på enkelte parkeringsplasser. Du kan bruke gropen fra noen du kjenner.

Hvis det ikke er mulig å bruke overgangen, kan du som en siste utvei heve bilen med en jekk. I dette tilfellet, fortsett med ekstrem forsiktighet: sørg for å installere en sikker base etter å ha løftet maskinen og sikret bakhjulene med klosser.

4. Varm opp motoren

For at gammel olje skal renne godt av pannen, må den være varm. Sørg derfor for å varme opp motoren til driftstemperatur. Det er praktisk å erstatte den etter en lang tur: i dette tilfellet trenger ikke motoren å varmes opp spesielt.

5. Fyll på spyling (valgfritt)

Skylling er bare nødvendig når du skifter fra en type olje til en annen og for å rense den fra forurensning for forebyggende formål. I andre tilfeller kan du klare deg uten dem.

Det finnes to typer spyling: de såkalte fem minutter og skylleoljer. Førstnevnte er rensetilsetningsstoffer - de må tilsettes den gamle oljen før de skiftes og motoren bør få gå på tomgang. De andre må fylles på i stedet for olje og kjøre flere kilometer.

Avhengig av produktet som brukes, følg produsentens instruksjoner, som alltid står på emballasjen.

6. Tapp ut den gamle oljen

Før du klatrer under maskinen, sørg for at den er forsvarlig låst med parkeringsbremsen og hjulklossene. Ta på hansker. Fjern påfyllingslokket slik at oljen kan renne av jevnt og ikke brenner deg.

Hvis en veivhusbeskyttelse er installert på bilen, demonter den for å få tilgang til tappepluggen. Bryt av pluggen med en skiftenøkkel, bytt deretter en beholder for å tømme avfallet og skru forsiktig ut pluggen for hånd. Vær forsiktig, den varme oljen renner ut i en sterk stråle.

Vent 5-10 minutter til restoljen er helt tappet bort, mens du selv i mellomtiden tar vare på filteret.

7. Bytt filteret

Tørk av smuss og støv fra filteret og motorblokken i nærheten, slik at de ikke kommer inn i smøresystemet ved utskifting. Prøv å skru av det gamle filteret for hånd. Vær forsiktig, den inneholder også olje! Hvis filteret ikke egner seg, bruk en spesiell avtrekkernøkkel.

I stedet kan du bruke de midlene du har for hånden. For eksempel, lag en løkke av et generatorbelte eller en sterk ledning, og hvile en stang på den, prøv å snu filteret. Du kan også bare vikle et par meter av et hvilket som helst tau rundt filteret og trekke i det. Eller i ekstreme tilfeller kan du stikke hull på filterhuset med en skrutrekker og bruke det som en spak.

Ta et nytt filter, smør tetningsgummien med en dråpe olje. Hvis den monteres med gjengen oppover, må den fylles med fersk olje. Skru på filteret for hånd og trekk til ca. ¾ omdreining etter å ha berørt tetningsgummien på setet.

Ikke overdriv puffet ditt! Ikke bruk nøkkelen under noen omstendigheter: det vil være svært vanskelig å fjerne filteret neste gang.

8. Fyll på ny olje

Plasser tappepluggen i pannen og trekk til med en skiftenøkkel. I motsetning til et filter skal det strammes med middels innsats, men uten fanatisme. Noen produsenter anbefaler også å bytte ut kobberskiven på pluggen da den krymper og kan lekke hvis den strammes gjentatte ganger.

Installer en trakt i påfyllingshalsen. Hvis du ikke har en trakt, kan du lage en av et bladomslag, et stykke papir eller en avkuttet flaske. Hell i ca. 80 % av den nødvendige mengden olje, og sett resten til side for nå.

Start motoren og kontroller at oljetrykkindikatoren på instrumentpanelet slukker. La maskinen gå på tomgang i et par minutter, og sørg for nå at det ikke er lekkasjer på tappepluggen og filteret.

Stopp motoren og vent 5-7 minutter til oljen renner helt ned i sumpen. Sjekk nivået med peilepinnen og fyll på til midtmerket. Hvis den ikke er der, så til midten mellom Min og Max-merkene. Tilsett olje litt om gangen, vent noen minutter før du kontrollerer nivået igjen. Sett påfyllingslokket på plass igjen.

Ikke overdriv med smør! Er det mer av det enn det som trengs, vil det bygge seg opp overtrykk i systemet som kan skade tetningene.

9. Kast brukt olje

Den gamle oljen må ikke helles i et gateavløp eller på bakken. Hell den i en tom beholder som er til overs fra ny olje, og lever den deretter til et oppsamlingssted for spillolje. Du kan også kontakte nærmeste bilservice: der vil de enten godta arbeidet, eller de vil fortelle deg hvor du skal levere det.

10. Planlegg neste erstatning

Hyppigheten av oljeskift er satt av produsenten - i gjennomsnitt er det hver 10-15 tusen kilometer. Med konstant drift av maskinen i byen, hyppig transport av varer og andre vanskelige forhold, er det bedre å redusere serviceintervallet til 7-10 tusen kilometer.

Husk å sjekke oljenivået med jevne mellomrom hver par tusen kilometer og etterfylle om nødvendig, ettersom å falle under minimumsnivået forringer smøringen og kan forårsake oljesult, noe som resulterer i økt motorslitasje.