5 vanlige feil syklister gjør

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Hvis sykkelturene dine er begrenset til nærmeste park, du ikke kan holde tritt med raskere venner, og 50 km-indikatoren på en sykkelcomputer virker fantastisk i det hele tatt, så vil disse anbefalingene definitivt hjelpe deg å sykle lenger, lengre og med mer glede.

1. Sitt for lavt

Mange uerfarne sykkelentusiaster og til og med de som har syklet i flere år, installerer setet i en slik høyde at du kan nå bakken fra salen med to føtter. Den lave landingen forklares enkelt: "hva om jeg ikke har tid til å hoppe", "hvis jeg sitter høyere, vil jeg definitivt falle".

Ved feil passform er det stor belastning på knærne, siden når du tråkker, er de sterkere musklene i hoftene nesten ikke involvert på noen måte. Som et resultat blir du fortere sliten, knærne begynner å gjøre vondt, og det er vanskelig for deg å holde tempo og fart.

En riktig sittestilling forutsetter at benet ditt er nesten helt utstrakt med pedalposisjonen så lavt som mulig.

Selvfølgelig, i dette tilfellet, vil du ikke nå bakken med føttene. Hva om du synes synd på knærne, men det er skummelt å løfte salen høyere? Hev setet gradvis! Vi skøytet en halvtime - hevet den med en halv centimeter, en annen halvtime - enda en halv centimeter opp. Dette vil gradvis bringe deg til riktig høyde.

Vi må lære å gå av sykkelen på en ny måte. Bestem hvilket joggeben du har. Snowboardere vet allerede hvilket etappe som er viktigst for dem, for resten anbefaler vi deg å hoppe på det ene beinet og deretter på det andre. Blybenet er sterkere, du kan hoppe på det lenger.

Nå, for å gå av sykkelen, må du rulle den litt opp mot sparkebenet. Og det er alt - du kom lett unna det.

2. Ikke skift gir

Et av de mest stilte spørsmålene om en sykkel: "Hvor mange hastigheter har du?" Antall hastigheter avhenger av antall stjerner. For eksempel har du 3 stjerner foran, og det kan være 7, 8, 9 eller til og med 10 stjerner på baksiden av hjulet.

Det antas at jo høyere hastigheter, jo kjøligere er sykkelen. Men selv den dyreste sykkelen med mange hastigheter vil ikke gjøre deg til den raskeste hvis du ikke vet hvordan du skal skifte gir.

Finn den mest praktiske kombinasjonen av tall og bruk disse hastighetene når du kjører på en rett og mer eller mindre flat vei.

Møter du en bakke eller annen stigning på veien - reduser farten nok til at det blir lett å gå opp bakken.

Har du sett hvordan en uvøren sjåfør vrir seg opp bakken mens du står? Så denne personen vet rett og slett ikke om eksistensen av gir på sykkelen hans. (Og her snakker vi ikke om Tour de France eller en annen konkurranse.) Denne metoden er feil, etter dette eksemplet vil du overbelaste knærne dine kraftig. Det er helt normalt og ikke skamfullt å klatre på kombinasjonene 2–3, 1–2, og i spesielt vanskelige tilfeller – til og med 1–1.

Når du har klatret opp, kan du nyte nedstigningen, og hvis du stiller inn girene til en tyngre modus, vil du hjelpe farten til å drive deg til neste bakke. Til å begynne med er det mer praktisk å bruke et gir på nivå 2-3 eller 2-4, gir 3-6 og høyere kan bare brukes når du kjører nedoverbakke eller i sterk medvind.

Det anbefales ikke å sette gir til ekstreme posisjoner, for eksempel 1-7 (hvis du har 21 hastigheter), 1-8 (ved 24 hastigheter) eller 3-1: i slike tilfeller overlapper kjedet, noe som fører til raskere slitasje av hele overføringen.

Uansett om du kjører på flat vei, peser oppover eller raser nedover – i alle tilfeller skal du kunne tråkke lett.

Skift alltid gir mens du er i bevegelse og litt til det blir vanskelig å tråkke. Bytt hastigheter sekvensielt. Det er ingen grunn til å hoppe over tallet: sett det til 4 - og gjør en hel sving med pedalene, sett den til 5 - og gjør en sving.

Hvis det høres en fremmed lyd etter veksling, betyr det at vekslingen ikke skjedde, selv om du kan se følgende nummer på håndtaket. I dette tilfellet går du bare tilbake til forrige giravlesning, slipper trykket på pedalene og girer igjen.

3. Fant ikke rytmen din

Hvis du noen gang har syklet i en gruppe, vil du legge merke til en enkel ting - noen av dem skyndte seg frem, noen lå etter, og midten var håpløst strukket. Hvorfor skjer dette?

Hver person har sin egen individuelle pedalrytme.

Du må først forstå hvilke gir som er komfortable å kjøre på rett vei, og deretter - for å opprettholde en praktisk hastighet for deg. Moderne sykkeldatamaskiner eller mobilapper lar deg spore tråkkfrekvensen (tråkkfrekvensen) i tall, men du trenger bare å stole på personlige sensasjoner. Hvis turen er komfortabel, er dette rytmen din.

Riktig tråkkfrekvens er halvannen full pedalomdreining per sekund og raskere, noe som er uoppnåelig for nybegynnere, men dette bør man etterstrebe.

4. Ignorer trafikkreglene

Syklisten er en trafikant, om enn mindre beskyttet enn de samme bilistene. Hold deg til følgende regler.

1. Ved kjøring på veien kreves hjelm og lyse klær. I mørket er det lykter.
2. Flytt så langt til høyre som mulig i trafikkretningen. Kjøring mot bekken er strengt forbudt. Se opp for biler parkert ved fortauskanten. En sjåfør som stopper for å røyke kan plutselig åpne døren og kjøre på en syklist.
3. Siden april 2015 har du full rett til å bevege deg langs de dedikerte banene for offentlig transport, hvis du ikke forstyrrer på- og avstigning av passasjerer.
4. Syklister er ikke tillatt på motorveiene, så ta omveier.
5. Det er forbudt å svinge til venstre eller snu på veier med trikketrafikk eller mer enn ett felts bredde. I slike tilfeller går du av, gjør om til en fotgjenger og krysser krysset på "sebraen".
6. Vær ekstremt forutsigbar. Sørg for å varsle sjåførene som følger deg om mulige manøvrer: svinger (en utstrakt hånd peker i retning av en sving) eller stopp (en løftet hånd).
7. I krysset, hvis du planlegger å kjøre videre i rett linje, stå helt til høyre, men litt foran bilene. Dermed forsikrer du deg mot en eventuell svinging av bilen til høyre, til din side, og demonstrerer din intensjon om å fortsette å bevege deg i en rett linje, uten å svinge noe sted.
8. La fotgjengere passere ved kryss! Hvis en syklist krysser veien på en "sebra" på hesteryggen, regnes han automatisk som en sjåfør, og i tilfelle en ulykke vil han mest sannsynlig være skyldig.

5. Å glemme å spise og drikke

Hvis turen din er begrenset til veien til nærmeste supermarked der du gikk for brød, kan du klare deg uten ekstra mat.

Hvis turen forutsetter at du vil tilbringe flere timer på veien, fyll på vann eller isotonisk og en enkel matbit. Nøtter og tørket frukt dekker sulten perfekt; bananer, bagels og pepperkaker er også gode for disse formålene.

Fra mangel på vann begynner leddene først og fremst å lide, selv før du føler tørst.

Det anbefales å drikke hvert 20. minutt.

På en sykkeltur bør deltakerne i tillegg til organiserte frokoster, lunsjer og middager få en pakke med mellommåltid, som alle bruker etter behov.