7 myter om Bermudatriangelet, som mange på en eller annen måte tror på

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Virkeligheten er som vanlig mye kjedeligere enn det vi mates med pseudovitenskapelige programmer.

Bermudatriangelet er et område i Atlanterhavet, nærmere bestemt i Sargassohavet. Det ligger mellom Bermuda, Miami og Puerto Rico. Der forsvinner visstnok stadig fly og skip, og sporløst. De begynte å snakke om trekanten etter at 5 amerikanske bombefly på treningsflyging forsvant 5. desember 1945.

Tilhengere av alternativ vitenskap finner mange forklaringer på fenomenet med ulik grad av villskap: fra unike katastrofale værfenomener som visstnok ikke finnes i andre deler av havet, til UFOer og portaler til andre verdener. Trekanten har blitt en ekte legende, og den er omgitt av mange myter. Her er de vanligste.

Myte 1. Flere skip mangler i Bermudatriangelet enn noe annet sted

Takket være sin popularitet i media er Bermudatriangelet kjent som det mest fordømte og farligste stedet i havet. Likevel viser ekte statistikk at Sargassohavet ikke er så forferdelig. Eller rettere sagt, ikke skummelt i det hele tatt.

Ifølge en rapport fra 2013 fra World Wildlife Fund skjer de fleste skipsvrak i verden i Sør-Kina, Middelhavet og Nordsjøen. I tillegg forsvinner ofte skip i det østlige Middelhavet, Panamakanalen, Svartehavet og De britiske øyer.

Årsaken er veldig enkel: trafikken er høyere der. Sargassohavet kom ikke med i vurderingen i det hele tatt.

Forsker Larry Kusche har i sin bok The Bermuda Triangle: Myths and Reality detaljert de fleste av de "uforklarlige" forsvinningene. Etter utallige beregninger fant han at antallet skipsvrak som oppstår i trekanten ikke er mer enn på noe annet punkt i havet med lignende trafikk.

I tillegg, siden 1990-tallet, har antall savnede skip i regionen falt betydelig takket være utviklingen av radiokommunikasjon og satellittnavigasjon.

Myte 2. Det forekommer regelmessig farlige undervannsgassutslipp i regionen

Det er en antagelse om at skip og fly i Bermudatriangelet forsvant på grunn av naturfenomener knyttet til plutselig utslipp av undervannsgass til overflaten. Metanhydrater ble sagt å være hovedårsaken i forsvinningene, men det var også alternativer med karbondioksid eller ammoniakk.

Hypotetisk er mekanismen omtrent som følger. En stor boble av metan bryter ut fra under kontinentalsokkelen på bunnen av havet under et skip som seiler fredelig i sin virksomhet. Denne gassen har mye lavere tetthet enn vann. Boblen stiger, den gjennomsnittlige tettheten av vannet under fartøyet faller, den mister evnen til å opprettholde oppdrift og går til bunnen.

En slik boble kan også forårsake en flyulykke. Hvis luften som flyet flyr i er overmettet med metan, vil vingeløftet avta og flyet kan falle. I tillegg vil mengden oksidant som motoren mottar fra atmosfæren reduseres - flydrivstoff vil rett og slett slutte å brenne.

Teorien er veldig plausibel, men den har en feil. I følge data 1.

2. US Geological Survey, i Blake Ridge-området utenfor den sørøstlige kysten av USA, er ingen metanforekomster funnet. Geologer sier at i løpet av de siste 15 000 årene kunne ingen gassutslipp ha skjedd i Bermudatriangelet.

Myte 3. Bølger i Bermudatriangelet genererer farlig infralyd

En annen teori som skulle forklare "mysteriet" til Bermudatriangelet er infrasonisk. I naturen er det et slikt fenomen som mikrobaromer, eller "havets stemme."Dette er når, på grunn av effekten av sterk vind på toppene av havbølger, sistnevnte avgir en kraftig lavfrekvent lyd. Det er et helt naturlig og vitenskapelig forklart fenomen som ble studert av sovjetiske og amerikanske aerologer.

Noen mener at det er «havets stemme» som har skylden for alle forlisene i Bermudatriangelet.

Angivelig skaper bølgene der en så kraftig infralyd at folk som er lamslått av den, kaster seg over bord i panikk.

Men bare i Sargassohavet forekommer mikrobaromer med omtrent samme frekvens som i resten av havet, det vil si ekstremt sjelden.

I tillegg er det subsoniske trykket 1.

2.

3., som truer en person med slike fenomener som synshemming, hodepine, svimmelhet, kvalme og kvelning, er omtrent 150 dB. For mikrobaromer nådde dette tallet maksimalt 75–85 dB - på en rockekonsert vil du få mer infralyd.

"Havets stemme" er ikke spesielt hyggelig: alle slags sjødyr, for eksempel maneter, etter å ha hørt den, søker å rømme fra den dypere til bunnen. Men dette fenomenet er ikke dødelig og vil neppe få noen til å ønske å hoppe av skipet i havet.

Myte 4. Faktisk druknes skip av en gigantisk blekksprut

I lang tid var enorme blekkspruter eller blekkspruter en svært populær forklaring på hendelsene i Bermudatriangelet. For eksempel ble den legendariske forsvinningen i 1918 av det amerikanske skipet "Cyclops" (USS Cyclops) tilskrevet av noen til armene, mer presist tentaklene til representanter for den marine megafaunaen.

Men i 2004 fikk japanske forskere de første bildene av en voksen gigantisk blekksprut, og siden den gang har oseanologer studert dette dyret godt. Det viste seg at de største individene når størrelser ikke mer enn 12-13 meter og veier 275 kilo. Dette er mye, men ikke nok til å senke selv et lite fiskefartøy, for ikke å snakke om de kjøligere skipene.

I tillegg er blekksprut ganske sjenerte karer og prøver ikke å drepe eller spise mennesker.

Så verken i Bermudatriangelet, eller i andre områder av havet, truer ikke noen kraken skip.

Myte 5. Det er kraftige magnetiske anomalier i trekanten

Noen hendelsesrapporter i Bermudatriangelet nevner kompassproblemer. Derfor fremsettes det med jevne mellomrom antakelser om at noen magnetiske anomalier kan finnes i denne regionen. Det er i teorien de som forårsaker funksjonsfeil i utstyret til skip og fly, noe som fører til katastrofer.

Det er til og med en legende om at Bermuda er det eneste stedet der kompasset indikerer "sann", ikke "magnetisk" nord.

Faktisk eksisterer slike punkter. For eksempel, i Florida, er avviket fra det sanne nord egentlig null. Men i en trekant er det lik 1.

2. 15 °, som er kjent for lenge siden, i alle fall siden 1800-tallet. Og navigatører er i stand til å foreta en korreksjon for forskyvningen av kompassnålen.

Observasjoner fra US National Center for Environmental Information (NCEI) har ikke funnet noen merkelighet i det elektromagnetiske feltet i Sargassohavet. Enhetene oppfører seg ganske forutsigbart der.

Myte 6. For skip som krysser trekanten er forsikring dyrere

Norman Hook undersøkte skipsvrakene mellom 1963 og 1996 i trekanten for Lloyd's Maritime Information Services. Han fant ut at forsvinninger i denne regionen oftere er forbundet med været enn med krakener, UFOer og portaler til andre verdener.

Derfor, til tross for legendene, er forsikringspremiene her ikke høyere enn i noen annen del av havet.

Andre regioner i Atlanterhavet er mye farligere for skipsfart. For eksempel området overfor Cape Hatteras, som bærer det selvforklarende navnet «Atlantic Cemetery», siden mer enn 1000 skip har blitt vraket her. Eller Sable Island utenfor kysten av Canada - 350 skipsvrak.

Myte 7. Sjømenn og piloter unngår Bermudatriangelet

Tvert imot er trekanten en svært besøkt region – både sjø- og flytrafikken er veldig tett der. Du kan enkelt sjekke denne uttalelsen selv ved hjelp av som viser skip til sjøs i sanntid. Det ser ikke ut som et jævla sted som alle flyter forbi, gjør det vel?

Flypiloter og skipsmannskaper ignorerer ganske enkelt det fryktede Bermudatriangelet og krysser 1.

2. det er som vanlig. Ja, seilere må virkelig være forsiktige her, for Sargassohavet har en kompleks bunntopografi og kraftige strømmer – den berømte Golfstrømmen. Og det lokale lunefulle været øker problemene for pilotene. Men ikke overjordiske krefter eller romvesener.