Hvordan velge en sykkel slik at du ikke angrer på kjøpet

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Folkelig visdom sier: klargjør sleden om sommeren og vognen om vinteren. Vinteren er fortsatt langt unna, og uansett hva man kan si, håper vi fortsatt å få med oss de varme, fine dagene av sommeren som går raskt, for å kunne feire alt som ennå ikke har hatt tid. Hvis du er en elsker av utendørsaktiviteter, er det på tide å vende blikket mot sportsbutikker, der den varme sesongen med sesongbaserte rabatter har begynt. For sykler, for eksempel.

Jeg går ut alene på veien

Jeg går ut alene på veien;

Gjennom tåken glitrer en kiselholdig sti …

M. Yu. Lermontov

Alt er syklisk i verden: valutakurser, flo og fjære, motetrender. Fenomener og ting, som erstatter hverandre i en endeløs syklus, drar for å komme tilbake igjen en dag. Moten for kjøretøy er intet unntak. Nå for tiden vinner sykkelen vill popularitet igjen.

Da jeg var åtte eller ti år gammel, tråkket alle rundt (som det virket for meg). Guttene i gården, deltakerne i Tour de France, som dukket opp i nyhetsprogrammene på TV "Rubin", lene pensjonister på "" - med et ord, alle som, som de sier, ikke var lat, kjørte på to hjul.

Spør, sannsynligvis, alle i trettiårene eller tidlig i trettiårene hva sykler var i vår barndom, og jeg er ganske sikker på at svaret ikke vil vente lenge på seg. Jeg tror du vil høre smertefullt kjente navn: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" og faktisk "" - den legendariske landeveissykkelen fra den tiden. Si meg, har jeg gått glipp av noe?

Som du kan se, var valgproblemet ikke spesielt akutt: det som var på vinduene til bybutikker ble kjøpt. Problemet har alltid vært med tilstedeværelsen.

Hva er det i dag? Uten å nøle kan du besøke kjøpesenteret nærmest deg, fra døren som du vil ri på hesteryggen. Jeg skynder meg å advare leserne mine før problemer oppstår: dette er den billigste måten migrantarbeidere tyr til for å spare det samme.

Personlig har jeg vært vitne til minst to tilfeller da "Auchan-sykkelen" bokstavelig talt falt fra hverandre under sin uforsiktige eier, ute av stand til å tåle den enkleste turen over ulendt terreng.

Så hvis du ikke ønsker å bli offer for din egen elendige indiskresjon, gå til en spesialisert sportsbutikk. Vi vet med sikkerhet at populære utendørs forhandlerkjeder finnes i de fleste større byer i Russland, så ikke nøl et sekund og gå rett dit.

Vår store dikter-landsmann så ut til å ha en anelse om problemet som man kan møte i dag når man kjøper en "stålhest". Til tross for det brede utvalget av modeller og typer av dette kjøretøyet som presenteres i sportsbutikkkjedene, opptar valgproblemet fortsatt topplinjen i hitparaden: det er ikke lett å finne "frihet og fred" i all denne variasjonen.

Hvis alt er mer eller mindre klart med forhandlere, så med modifikasjonene og graden av kompleksitet til de tohjulede kjøretøyene som tilbys i detaljhandelen, er situasjonen verre: valget er stort, og det er ikke klart å skyve fra når du tar en beslutning. Da jeg, etter å ha bestemt meg for å kjøpe meg en sykkel i stedet for en bil, befant meg blant rekkene med sykler som luktet maskinolje for et år siden, ble jeg forvirret og som et resultat gikk jeg tomhendt.

På den tiden ble problemet på en eller annen måte løst av seg selv: neste dag, da jeg besøkte en av vennene mine, så jeg en skinnende landsmann, som jeg ble forelsket i ved første øyekast. Og jeg bestilte meg akkurat den samme samme dag (som det viste seg, har jeg fortsatt feilberegnet, og du vil snart finne ut hvorfor).

Girig betaler to ganger, dum betaler tre ganger

Hvis planene dine inkluderer mer enn å sukke over den ettertraktede teknologien i et utstillingsrom, så la oss finne ut om de grunnleggende punktene du må vurdere for ikke å gjøre irriterende feil, om enn til en relativt rimelig pris.

1. Bestem deg for målene for kjøpet … For ikke å sovne allerede på dette stadiet, start med deg selv, eller rettere sagt, med karakteren din, for å forstå hva slags rytter du er. Tenk på hvor og hvordan du skal sykle, for å dele tankene dine med en butikkkonsulent er mye enklere enn å drepe flere timer på å studere funksjonaliteten til en bestemt type sykkel.

Apropos typer. Sykler er konvensjonelt delt inn i fire kategorier:

• Fjell. De to hovedvariantene av denne gruppen er sykler med en (hardtail) og to (to-fjærende) støtdempere, som lar rytteren bevege seg off-road med relativ komfort.
• Vei. Dette er en sykkel for en avslappet bytur. Egnet for eksempel til å kjøre til favorittbakeriet ditt for croissanter eller vise seg frem ved vannkanten på en solrik sommerdag. For å skryte, forresten, ville det beste kjøpsalternativet være en cruiser (aka chopper), som har fått navnet sitt fra sin eksterne likhet med en motorsykkel.
• Vei (i prinsippet omfatter dette også banesykler beregnet for kjøring på spesielle spor - sykkelstier). Disse syklene har ikke støtdempere, noe som gjør at rytterens armmuskler kan avlastes og får tilstrekkelig høy hastighet på flat vei. Kanskje er dette et av de beste alternativene for å bevege seg i en storby, hvor trafikken foregår på asfalt.
• Hybrid. De kalles også tursykler. Utformingen av en slik sykkel er en krysning mellom fjell- og veialternativer. Som regel har en hybrid et betydelig antall hastigheter, som kombinerer evnen til å rulle tålelig langs i en rett linje og evnen til å bevege seg komfortabelt over ulendt terreng.

2. Estimer budsjettet du regner med … Det er viktig å forstå at en sykkel i inngangspriskategorien kan gi eieren ikke mindre glede enn en enhet som kan sammenlignes med en motorsykkel.

Hvis målet ditt er å slappe av etter en travel dag med jobb, i stedet for å erobre hopp på en skogsbane, er en disiplinsykkel mest sannsynlig egnet for deg. Folk kaller det "hardtail" (fra engelsk hard - "hard" og tail - "back", bokstavelig talt - "tail"), eller "country".

3. Velg en butikk … Dette er viktig ettersom noen spesialiserer seg på en bestemt type sykkel, og tilbyr kundene sine tilleggstjenester som reparasjoner, knutejustering og så videre.

4. Bestem antall hastigheter … Som regel vil 20-27 hastigheter være mer enn nok til at du kan rulle nedover eller oppover i urbane forhold – like mye er tilgjengelig på en gjennomsnittlig hardtail. Forresten, på grunn av muligheten for å fikse den fremre støtdempergaffelen, er denne typen sykkel perfekt for byboere: det vil være like morsomt å kjøre både i byen og utenfor den.

5. Velg størrelsen på rammen … Enhver spesialbutikk vil hjelpe deg med dette, men i tilfelle informerer jeg deg: hvis høyden din er mindre enn 180 cm, er størrelsen din M. Hvis ca. 180 cm, så L (min høyde er 179 cm, ramme L). Og hvis 190 cm og over, så XL, henholdsvis.

6. Se etter prøvekjøringsmuligheter … Generelt er dette viktig. Du kan måke et helt fjell med hvilken som helst spesiell litteratur og ikke krype ut av Internett-samfunn og fora dedikert til en bestemt sykkeldisiplin. Men det beste alternativet, om enn noe overhead, ville være å sykle på hver sykkel for å forstå hvordan du føler om turen. Eieren av en bestemt type vil nesten helt sikkert tilbøye deg til sin egen preferanse, noe som er uakseptabelt i vår situasjon.

Jeg vil gi et personlig eksempel, som jeg kort snakket om i begynnelsen av artikkelen. La meg minne deg på: for et år siden ble jeg fascinert av synet av en landsmann, lagt merke til av en av kameratene mine. Sykkelen viste seg å være veldig bra, med kraftige hydrauliske bremser, gjennomsnittlige "premium"-komponenter og en fin farge.

Etter å ha gått på skøyter i nesten tre måneder og fått mot og litt ferdigheter, begynte jeg aktivt å hoppe av fortauskanter og kalle inn små springbrett som kommer over i byen på min vei. Etter hvert begynte sykkelen min å gå i stykker, noe som førte til gjentatte mindre reparasjoner, samt utskifting av flere komponenter som hadde forfalt. Da jeg delte min tristhet med den ansatte i sykkelbutikken, innså jeg at for et år siden tok jeg feil valg.

Med tanke på ovenstående, oppfordrer jeg våre lesere til å lære av andres feil og begynne fra slutten: ikke vær for lat til å gå til sykkelbutikken og snakke med salgsassistenter. Mest sannsynlig vil du ikke bli nektet en prøvetur: i disse dager er dette helt normal praksis.

Gå inn for sport, tråkk og husk: sikkerhet kommer først!