10 ting du ikke bør gjøre mens du kjører

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 04:07

Unngå disse bruddene hvis du ikke ønsker å bli bøtelagt eller til og med mister lisensen.

1. Du ignorerer signalene til trafikklederen

Alle vet at du ikke kan gå hvis trafikklederen har ryggen til deg. Men hvordan husker du betydningen av resten av bevegelsene hans? Det er veldig enkelt - husk rimet utenat:

Hold deg på plass hvis trafikklederen vender eller har ryggen mot deg, eller stafettpinnen hans peker til høyre eller oppover.

Ta til høyre hvis stangen peker rett mot deg. Hvis den peker mot venstre, kan du gå rett, ta en sving og foreta en U-sving.

Vær oppmerksom på andre trafikklederbevegelser - de er oppført i.

2. Du viker ikke for bussen

Når en annen bil kjører unna fortauet eller parkeringsplassen, trenger du ikke vike. Sjåføren må vente til det dannes et gap i bekken. Men mange glemmer at når det gjelder busser og minibusser som går fra holdeplassen, er det nødvendig.

Beveger du deg langs kjørefeltet ved siden av bussen, og den stopper i «lomma» eller til høyre i veikanten og viser venstresving, må du la den passere. Selv om det går flere busser.

3. Du kjører et kryss mellom tilsvarende veier som ikke er i henhold til reglene

Hvis det er installert et fungerende trafikklys i et kryss, slutter skiltene som har lavere prioritet å være gyldige. Det samme gjelder kryss med trafikkledere.

Hvis det ikke er trafikklys og prioriterte skilt, anses kryssende veier som likeverdige i to tilfeller:

• De er av samme type: både med hard overflate (asfalt, grus, betong) eller ikke asfaltert.
• Et tilsvarende skilt er etablert - et svart kors i en rød trekant.

Hovedsaken i krysset mellom tilsvarende veier er å la trikker og kjøretøy som nærmer seg deg på høyre passere. Fotgjengere har alltid prioritet, på alle motorveier og kryss.

Hva om, i krysset mellom tilsvarende veier, fire biler møttes på en gang, og alle må gå fremover? Så viser det seg "deadlock": alle må savne noen. Men ingen vil gjøre dette, og det er trafikkork.

I trafikkreglene er ikke denne situasjonen beskrevet, og man mener at i dette tilfellet må sjåførene opptre etter avtale. Det vil si at noen må slippe en forbi, ellers står alle.

4. Du gjør en omvei når kun forbikjøring eller fremrykning er tillatt

Først av alt må du være klar over forskjellen mellom disse konseptene.

• Forbikjøring - den går alltid til motgående kjørefelt for å komme foran kjøretøyet i bevegelse.
• Avansere – dette er forbikjøring av biler som kjører i samme retning, når man samtidig ikke går over i møtende kjørefelt.
• Omvei - overvinne en fast hindring. Dette kan være et fungerende anleggsutstyr, en ulykke, fremmedlegemer (for eksempel steiner eller stor last som falt på veien), en havarert bil med alarm og nødstoppskilt. Men en buss eller en minibuss på tidspunktet for avstigning av passasjerer tilhører ikke faste hindringer.

Du har ikke rett til omkjøring i følgende tilfeller:

• Når det er mulighet for å kjøre på høyre side, uten å forlate møtende kjørefelt eller på siden av veien.
• Hvis det er fire eller flere kjørefelt.
• Hvis kjøretøyet du vil omgå er.

I tillegg, for denne manøveren, må man ikke gå inn på trikkesporene i motsatt retning.

Dersom veiarbeid med etablert «Omkjøring til venstre»-skilt har blitt til hinder, har du rett til å krysse et sammenhengende (også dobbelt) og omgå dem i motgående kjørefelt. Riktignok må du savne bilene som beveger seg langs den.

5. Du kjører forbi under uegnede forhold

Dette er en av de farligste manøvrene og er ofte forbudt. I finner du alle tilfeller hvor forbikjøring ikke er tillatt. For eksempel:

• ved regulerte og uregulerte kryss hvis du kjører på en sekundær vei;
• ved fotgjengeroverganger, jernbaneoverganger og 100 m fra disse, samt i mange andre områder med begrenset sikt;
• bilen foran deg kjører forbi eller svinger til venstre;
• bilen bak deg har begynt å kjøre forbi;
• det er fire eller flere kjørefelt på veien;
• den frie delen av motgående kjørefelt er ikke nok til at du kan kjøre forbi, og du vil skape hindringer for andre trafikanter.

Tenk deg om to ganger før du kjører forbi. De sparte minuttene er ofte ikke verdt risikoen.

6. Du går inn i vaffelsnøret eller krysset når det er syltetøy

Vaffelmerker er laget for å vise førere hvor kryssgrensene går. Og du kan kjøre inn på den eller selve krysset først etter at alle bilene har sluttet å bevege seg og fotgjengere krysser banene i din retning. Hvis du allerede har gått inn i krysset på det grønne, må du fullføre manøveren, enten det er en passasje, en sving eller et filskifte. Og det spiller ingen rolle hva trafikksignalet er, hvis det ikke er stopplinjer foran i krysset.

Men hvis det er kø på veien får du ikke gå inn i krysset eller vaffelmerking. Problemet er at det ikke er noen definisjon av trafikkork i trafikkreglene, så hver trafikkpoliti tolker begrepet på sin egen måte. Generelt, hvis bilene står eller beveger seg mye saktere enn gjennomsnittet på denne delen av veien, bør du ikke gå dit og komplisere situasjonen.

Selv om noen tuter deg bakfra, ikke reager. Det er vanskelig å beholde roen bare de første gangene. Du vil ikke betale bot fordi noen har det for travelt med å få tak i deg?

7. Du skiftet ikke sko i tide

Det er snakk om å bruke dekk som er sterkt utslitt eller utenom sesongen. Unnlatelse av å skifte dekk i tide betyr at du risikerer ikke bare penger, men også livet ditt.

B beskriver retningslinjene for gjenværende mønsterdybde for ulike belegg. Hvis dekkene har slitasjeindikatorer, er alt enkelt: vask før dem, så - for dekkmontering. Hvis ikke, må du sortere ut kategoriene og bevæpne deg med en linjal for å måle gjenværende slitebane.

For ethvert kjøretøy som kan kjøres med kategori B-sertifikat, inkludert personbiler, er denne standarden 1,6 millimeter. Og for en motorsykkel - halvparten så mye. Jo tyngre bilen er og jo farligere den skrenser, desto dypere bør slitebanen være.

Selv om dekkene dine er relativt nye og passe for sesongen, kan du fortsatt få en bot. For eksempel, hvis det ikke er nok muttere på hjulene, slitebanen har flasset av eller dekk av forskjellige typer er montert på samme aksel, inkludert med og uten pigger, er dette også et brudd.

8. Du merker ikke midlertidige tegn

Skilt på gul bakgrunn - midlertidige restriksjoner eller endringer i de generelt gjeldende reglene på dette området. De er ofte installert på grunn av veiarbeid, sykkelritt eller andre arrangementer. Midlertidige oransje markeringer er også noen ganger brukt.

Hva er prioriteringen av skilt og merking i dette tilfellet? Topp til bunn - fra de viktigste til de svakeste:

• Gule skilt.
• Hvite skilt.
• Oransje markeringer.
• Hvite markeringer.

Observer gule skilt er nødvendig: bøter for å bryte reglene, som for vanlige skilt. Hvis de gule skiltene motsier de hvite, må du bli veiledet av de gule. Det samme er med merkingene: du må kjøre i oransje, ikke hvitt.

I dette tilfellet kan handlingen av skilt på gul bakgrunn kanselleres av skilt på hvit bakgrunn. Trafikkpolitifolk prøver ofte å bevise det motsatte, men det er ingen slik klausul i reglene.

9. Du forlater ulykkesstedet før politiets ankomst

Hvis du har parkert og skrapet opp gjerdet, er det usannsynlig at du noen gang vil bekymre deg for skjebnen. Men dette er en ulykke, så den eneste riktige avgjørelsen er å bli stående og ringe politiet. Ellers kan det gjøres av eieren av infrastrukturen (gjerde, parkeringsstolpe, vegg og så videre).

Å forlate en bensinstasjon med en slange i bensintanken er også en ulykke. Den gode nyheten er at slangepistoler nå er magnetisert. Hvis et slikt element trekkes, vil det ikke gå i stykker - det er tryggere på denne måten.

Hvorfor kan du ikke forlate ulykkesstedet? Kanskje situasjonen ble fanget på et overvåkingskamera eller nummeret ditt ble registrert av vitner. I slike tilfeller risikerer du å miste førerkortet, fordi du flyktet fra ulykkesstedet.

Men det er unntak: hvis en person blir skadet som følge av en ulykke og du ikke kan vente på en ambulanse, så du tar ham til sykehuset selv, anses ikke dette som et brudd. Men da bør du umiddelbart komme tilbake.

Uavhengig av alvorlighetsgraden av hendelsen, hvis du rømmer fra ulykkesstedet, kan du bli dømt til 1–1,5 år eller bli arrestert i 15 dager. Ja, for det oppskrapte gjerdet.

Hva om du ble påkjørt på parkeringsplassen? Se opptak fra kameraer. Selv om du bestemmer deg for ikke å bringe det til retten, er det en god sjanse for å reparere støtfangeren eller fenderen på bekostning av den ansvarlige for ulykken.

10. Du sikkerhetskopierer hvor du vil

Du kan miste rettighetene dine, selv om du bare gir den litt tilbake på feil sted. Den gode nyheten: det er ikke så mange nettsteder der dette er. Dette er kryss, tunneler, fotgjengeroverganger og jernbaneoverganger, transportholdeplasser, samt bruer, overganger, overganger og områder under disse, steder hvor minst én retning kan se mindre enn 100 m av veien.

Det er også mer uopplagte normer. Hvis du for eksempel snur ryggen til under en «murstein», så kan trafikkpolitiet tolke dette som å gå ut på enveiskjørt vei, som er en bot eller til og med fratakelse av rettigheter i inntil seks måneder. Hvis "mursteinen" er installert ved inngangen til gårdsplassen, er dette minus 500 rubler.